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1.存在的問(wèn)題
安裝于汽車(chē)電路的線(xiàn)束可以確保汽車(chē)在多種惡劣的情景下都具有非常高的安全性，然而對于國內線(xiàn)束的生產(chǎn)卻依然存在眾多的間題，主要包括:開(kāi)路、錯位和短路。對于開(kāi)路也就是我們在日常中提到的斷路，而錯位表示的是接出和接入線(xiàn)的排列出現錯誤;短路表示的是設備間直接通過(guò)線(xiàn)路進(jìn)行連接，為此，本文在對線(xiàn)束可能產(chǎn)生故障的間題分析基礎上，建立了對應線(xiàn)束發(fā)生故障與非故障的模型。
1)內邵短路
對于系統內部出現短路，連接節點(diǎn)之間的導線(xiàn)往往是成對出現的，故障發(fā)生時(shí)，雖然在高端輸入信號時(shí)仍然會(huì )產(chǎn)生響應，但是當使用矩陣的形式對信號進(jìn)行表示時(shí)就會(huì )出現錯誤。
1)錯位節點(diǎn)
發(fā)生這種故障時(shí)系統內的導線(xiàn)大多是成對出現的，存在這種間題的導線(xiàn)多通常情況下是成對出現的，即使在高端輸入信號時(shí)仍然會(huì )產(chǎn)生響應，然而當使用矩陣的形式對信號進(jìn)行表示時(shí)就會(huì )出現錯誤。
1)開(kāi)路節點(diǎn)
此種故障發(fā)生后，輸入高端信號時(shí)葉端不會(huì )產(chǎn)生響應。
1)無(wú)故障模型
此種情景下無(wú)論從葉端還是根端輸入效果一樣。
2.系統的總體設計思路
對于汽車(chē)線(xiàn)束檢測系統的開(kāi)發(fā)的基本要求是要達到國內汽車(chē)生產(chǎn)相關(guān)廠(chǎng)家對檢測系統的要求，其中主要包括:
1)加快檢測的速度，所開(kāi)發(fā)的設備能夠在很大程度上降低檢測時(shí)間，從而也就降低了工人的勞動(dòng)強度，并且能夠實(shí)現自主檢測、加緊等功能來(lái)提高系統具有的自動(dòng)化程度；
2)所開(kāi)發(fā)設備能夠對三種故障進(jìn)行準確檢測，并且當三種故障同時(shí)出現時(shí)也能夠對任何一種故障都能夠進(jìn)行準確分析；
3)可以對整個(gè)運行系統進(jìn)行實(shí)時(shí)監控以及準確全面的記錄線(xiàn)束產(chǎn)生的基本信息，比如產(chǎn)品的型號、批次等，并能夠對相關(guān)信息進(jìn)行存檔和備份；
4)可以在盡可能短的時(shí)間內獲取檢測報告，并可以依據獲得檢測結果的準確分析故障，形成相應的報表，為操作人員提供盡可能詳細的故障診斷依據；
5)所設計產(chǎn)品可以同時(shí)檢測多個(gè)故障，并且能夠匹配上不同汽車(chē)的檢測插口。
