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全球主要的汽車(chē)線(xiàn)束跨國企業(yè)如德?tīng)柛�、矢崎、住友、李爾等都在我國成立了合資、獨資企業(yè)，在華企業(yè)已經(jīng)成為這些跨國公司的重要生產(chǎn)基地。
我國山東的威海、青島等地是韓國線(xiàn)束企業(yè)投資比較集中的地方，一些韓資汽車(chē)線(xiàn)束企業(yè)在為韓資整車(chē)企業(yè)配套的同時(shí)，還返銷(xiāo)韓國。
日本矢崎在天津、煙臺、汕頭分別設立獨資或合資企業(yè)。目前已在汕頭設立兩家企業(yè)及兩個(gè)分廠(chǎng)。其線(xiàn)束產(chǎn)品主要出口國外。住友電裝也在福建投資建廠(chǎng)，產(chǎn)品將全部出口。
目前在華外資企業(yè)已經(jīng)成為我國汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)品出口的助理，中國已經(jīng)成為全球汽車(chē)線(xiàn)束跨國企業(yè)的重要生產(chǎn)基地。伴隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)持續發(fā)展，我國汽車(chē)電線(xiàn)束行業(yè)必將迎來(lái)更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。
目前國內汽車(chē)線(xiàn)束廠(chǎng)家雖然很多，但普遍規模偏小，專(zhuān)業(yè)化程度明顯落后，質(zhì)量、檔次不高，配套車(chē)型單一。國產(chǎn)線(xiàn)束不能滿(mǎn)足電線(xiàn)束加工過(guò)程中的一些工藝要求，國產(chǎn)線(xiàn)束多為低檔車(chē)配套，、優(yōu)質(zhì)線(xiàn)束的市場(chǎng)需求十分廣闊。同時(shí)因汽車(chē)電線(xiàn)束生產(chǎn)屬勞動(dòng)密集型企業(yè)，國外勞動(dòng)力昂貴，而我國較為低廉，故在國外市場(chǎng)中具有較強的競爭力，市場(chǎng)前景看好。
國內汽車(chē)電線(xiàn)束企業(yè)十強：常州萊尼、上海德?tīng)柛Ｅ煽�、上海金婷、天津津住、四川泛華、惠州住潤、天海電器、蘇州住裝、南通友星、天津/煙臺/汕頭矢崎。
近兩年汽車(chē)市場(chǎng)格局逐步在變化，合資企業(yè)的低端產(chǎn)品足部在侵吞自主品牌的原有市場(chǎng)份額，像天海這種以自主品牌客戶(hù)為主的配套企業(yè)的壓力將逐步加大；
寧波正耀、鄭州躍博等部分連接器公司也開(kāi)始涉及線(xiàn)束業(yè)務(wù)，從長(cháng)遠看，他們將是天海國內自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)的競爭對手，天海應好好好分析現有的市場(chǎng)和優(yōu)劣勢以便做出更好的對應措施；
低檔車(chē)等新能源車(chē)發(fā)展是趨勢，天海在電動(dòng)車(chē)線(xiàn)束的研究和開(kāi)發(fā)規劃上應提上日程；
國內汽車(chē)電線(xiàn)束面臨許多挑戰，主要體現在：專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家少、規模小、產(chǎn)品性能千差萬(wàn)別；缺少參與整車(chē)設計，產(chǎn)品沒(méi)有知識產(chǎn)權。擺在國內汽車(chē)電線(xiàn)束生產(chǎn)企業(yè)面前有三種選擇：1.降低內部成本；2.提高產(chǎn)品檔次；3.夯實(shí)基礎，躍上一個(gè)更高的競爭平臺，來(lái)爭取更大的市場(chǎng)份額。
