|
|||||||||||||||||||||||||||||||
近日，據美國媒體報道，從單次充電就能行駛數百英里的電動(dòng)汽車(chē)，到與汽油鋸一樣威力巨大的鏈鋸，每年都有利用電池技術(shù)新進(jìn)步的新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。但這種增長(cháng)勢頭導致人們擔心，世界上的鋰供應可能終會(huì )耗盡。鋰這種金屬是許多新型充電電池的核心材料。報道稱(chēng)，現在，佐治亞理工學(xué)院的研究人員發(fā)現了表明以鈉和鉀為基礎的電池有望成為鋰電池之潛在替代品的新證據。
喬治˙W˙伍德拉夫機械工程學(xué)院以及材料科學(xué)和工程學(xué)院的助理教授馬修˙麥克道爾說(shuō)：“鈉離子和鉀離子電池的大障礙之一是，與其他電池相比，它們的衰減和老化速度往往較快，而儲存的能量較少。但我們發(fā)現，情況并非始終如此�！眻蟮婪Q(chēng)，研究團隊研究了三種不同的離子鋰、鈉和鉀是如何與硫化鐵顆粒發(fā)生反應的。這項研究得到美國國家科學(xué)基金會(huì )和能源部資助，相關(guān)論文于6月19日發(fā)表在《焦耳》雜志上。
在電池充電和放電時(shí)，離子會(huì )不斷與構成電池電極的顆粒發(fā)生反應，并穿透這些顆粒。這一反應過(guò)程會(huì )導致電極顆粒發(fā)生大量變化，通常會(huì )將它們粉碎成細微顆粒。由于鈉離子和鉀離子大于鋰離子，所以傳統上人們認為，它們在與顆粒發(fā)生反應時(shí)會(huì )導致更嚴重的老化。
報道稱(chēng)，在實(shí)驗中，他們在電子顯微鏡下直接觀(guān)察電池內發(fā)生的反應，其中硫化鐵顆粒發(fā)揮電池電極的作用。研究人員發(fā)現，與鈉離子和鉀離子發(fā)生反應的硫化鐵比與鋰離子發(fā)生反應的硫化鐵更為穩定，表明以鈉或鉀為基礎的電池壽命可能比預期的要長(cháng)得多。
