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近幾年來(lái)，為了向高性能、舒適型發(fā)展，汽車(chē) 正逐漸從一個(gè)開(kāi)關(guān)控制一個(gè)動(dòng)作的機能，轉化為能自動(dòng)感知駕駛環(huán)境的變化、選擇適合駕駛的狀態(tài)的電子式裝置。要進(jìn)行這樣復雜的控制，需要能在瞬間將很多信息無(wú)誤地進(jìn)行計算的精密電子儀器。另外，要求傳感器能通過(guò)微弱的電流的變化來(lái)感應駕駛環(huán)境的信息，在電流發(fā)生變化時(shí)開(kāi)／關(guān)能迅速切換（數字信號）。在這種情況下，如將大電流的電線(xiàn)與高壓電線(xiàn)（點(diǎn)火系統、電波）配置在一起，高電壓將損壞精密電子儀器中的半導體部件，受到 這根電線(xiàn)影響的傳感器回路將流過(guò)與開(kāi)／關(guān)信號一樣的電流而導致動(dòng)作失誤。因此，為了避免大電流、高電壓外部的影響，在重要的數字回路電線(xiàn)上 使用了屏蔽線(xiàn)及絞線(xiàn)。
屏蔽電線(xiàn)
能從電線(xiàn)外部將電磁波反射的屏蔽金屬的電線(xiàn)稱(chēng)作為屏蔽電線(xiàn)。
屏蔽電線(xiàn)的種類(lèi)與特征
| 名 稱(chēng) | 屏蔽材料 | 特 征 |
| 橫向包扎屏蔽線(xiàn) | 鍍錫軟銅線(xiàn)或軟銅線(xiàn) | 在頻率為10MHz的范圍內，與網(wǎng)狀多心屏蔽線(xiàn)相比，性能較低，但外徑細，加工性?xún)?yōu)越 |
| 網(wǎng)狀屏蔽線(xiàn) | 鍍錫軟銅線(xiàn)或軟銅線(xiàn) | 高、低頻率其屏蔽性同樣優(yōu)越 |
| 金屬箔（銅）屏蔽線(xiàn) | 銅箔 | 屏蔽功能與網(wǎng)狀屏蔽線(xiàn)一樣，但由于處理簡(jiǎn)單，所以加工性?xún)?yōu)越 |
| 金屬箔（鋁）屏蔽線(xiàn) | 鋁箔 | 屏蔽功能低，但具有加工性好、 質(zhì)量輕的特征 |
汽車(chē)用絞線(xiàn)
把2根電線(xiàn)旋擰在一起的電線(xiàn)稱(chēng)作絞線(xiàn)或2心線(xiàn)，它是有效防止電磁波干擾的方法。主要用于揚聲器，有時(shí)也代替屏蔽電線(xiàn)用于ECU回路。電源線(xiàn)所產(chǎn)生的電磁波可以根據每個(gè)環(huán)的反轉而抵消。
在電磁波電流的誘導下，絞線(xiàn)所產(chǎn)生的電流的方向。如果流過(guò)電磁波電流的電源線(xiàn)與信號線(xiàn)平行，那么不論哪根線(xiàn)都會(huì )產(chǎn)生同樣方向的誘導電流。但是，如果流過(guò)電磁波電流的電源線(xiàn)使用與信號線(xiàn)旋擰間距一樣的絞線(xiàn)，就與信號線(xiàn)所產(chǎn)生的誘導電流是相反方向的。
