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隨著(zhù)汽車(chē)電氣化與智能化水平的逐漸提高，線(xiàn)束的數量日益龐大。雖然總線(xiàn)技術(shù)在現代汽車(chē)中廣泛應用，使得導線(xiàn)及接插件的數量進(jìn)一步減少，龐大的線(xiàn)束系統得到精簡(jiǎn)，提高了線(xiàn)束的輕量化水平，但是線(xiàn)束作為汽車(chē)電路的基本網(wǎng)絡(luò )主體，在汽車(chē)電氣系統中的地位仍然無(wú)法替代。汽車(chē)線(xiàn)束分布在汽車(chē)的各種角落，按照主要結構可分成駕駛室線(xiàn)束、底盤(pán)線(xiàn)束和發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束。其中駕駛室中的門(mén)線(xiàn)束長(cháng)時(shí)間在反復伸縮下工作;底盤(pán)線(xiàn)束長(cháng)時(shí)間在高低溫和泥浸漬環(huán)境下工作;發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束大部分時(shí)間在高溫和高油的環(huán)境下工作，并且在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)瞬間必須承擔瞬態(tài)電流的沖擊。汽車(chē)線(xiàn)束如果不能適應在這些極端環(huán)境下工作，必然導致起火、短路、腐蝕老化等故障，進(jìn)而直接影響汽車(chē)行駛安全，導致事故的發(fā)生。為了保證汽車(chē)的安全性，對汽車(chē)線(xiàn)束的測試驗證就顯得尤為重要。
汽車(chē)線(xiàn)束標準主要有QCn29005-1990《汽車(chē)用低壓電線(xiàn)束質(zhì)量分等》}QCn29009-1991《汽車(chē)用電線(xiàn)接頭技術(shù)條件》、QC/T29106-2014《汽車(chē)電線(xiàn)束技術(shù)條件》。在線(xiàn)束測試方面，國內主要遵循QC/T29106-2014標準，但是這套標準在電性能測試方面存在諸多不足:其中對于電性能測試中的觸點(diǎn)壓降測試，標準中提到的方法在實(shí)際測試中并不適用，因為該方法需要的測試設備較多，且需要在熱平衡后進(jìn)行測量;而對于耐久特性測試，標準中更是沒(méi)有提及。針對標準中電性能測試在這2個(gè)測試項目中存在的不足，本文中基于QC/T29106-2014標準，提出了新的耐久特性測試和觸點(diǎn)壓降測試方法，并針對這2種測試方法進(jìn)行試驗驗證。
