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鋰電池是目前電動(dòng)車(chē)上常用的電池種類(lèi)之一，鋰電池由于能量密度高、容量大、無(wú)記憶性等優(yōu)點(diǎn)。得到汽車(chē)廠(chǎng)商與電池生產(chǎn)廠(chǎng)商的一致認可，目前各國研發(fā)的重點(diǎn)是鋰離子電池。
為滿(mǎn)足不同種類(lèi)汽車(chē)的電壓、功率輸出需求，鋰離子動(dòng)力電池常以各種串、并聯(lián)方式組合成動(dòng)力電池包，因此，在制造動(dòng)力包過(guò)程中，需要將多個(gè)鋰離子動(dòng)力電池極耳(電流收集極)連接起來(lái)。多個(gè)鋰離子動(dòng)力電池極耳的連接，可以采用鉚接、螺栓聯(lián)接和焊接等方式。其中，鉚接和螺栓聯(lián)接的接頭可靠性不夠，可能因振動(dòng)而出現松動(dòng)，進(jìn)而造成電池包內阻增大，出現熱失效等安全性問(wèn)題。超聲波焊接是一種固相焊接方法，焊件之間的連接是通過(guò)聲學(xué)系統的高頻彈性振動(dòng)以及在工件之間靜壓力的加持作用下實(shí)現的。焊件是在靜壓力及彈性振動(dòng)能量的共同作用下，將彈性振動(dòng)能量轉變成工件間的摩擦能、形變能和熱能，致使兩工件表面形成純凈金屬貼合、原子擴散，從而達到摩擦焊接。在實(shí)際生產(chǎn)中，鋰離子動(dòng)力電池極耳超聲波焊接接頭由1組多個(gè)焊點(diǎn)組成，而焊接接頭質(zhì)量受焊接母材、焊頭表面狀態(tài)紋路影響。
大容量鋰離子電池已在電動(dòng)汽車(chē)中開(kāi)始試用，預計將成為21世紀電動(dòng)汽車(chē)的主要動(dòng)力電源之一，并將在人造衛星、航空航天和儲能方面得到應用。隨著(zhù)能源的緊缺和世界的環(huán)保方面的壓力。鋰電被廣泛應用于電動(dòng)車(chē)行業(yè)，特別是磷酸鐵鋰材料電池的出現，更推動(dòng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應用。
汽車(chē)鋰離子電池明顯優(yōu)于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等主要競爭對手。通過(guò)性能的優(yōu)勢，鋰離子電池逐漸擴大了市場(chǎng)規模，而需求的增長(cháng)直接導致產(chǎn)能擴張、制造成本下降，這又反過(guò)來(lái)刺激市場(chǎng)需求進(jìn)一步增長(cháng)。鋰電池產(chǎn)業(yè)就這樣走上了一條良性循環(huán)的發(fā)展道路。
汽車(chē)鋰離子電池明顯優(yōu)于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等主要競爭對手。通過(guò)性能的優(yōu)勢，鋰離子電池逐漸擴大了市場(chǎng)規模，而需求的增長(cháng)直接導致產(chǎn)能擴張、制造成本下降，這又反過(guò)來(lái)刺激市場(chǎng)需求進(jìn)一步增長(cháng)。鋰電池產(chǎn)業(yè)就這樣走上了一條良性循環(huán)的發(fā)展道路。
