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加入WTO以來(lái)，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。
到今年，中國將連續9年成為全球大產(chǎn)銷(xiāo)國。國家十三五規劃年均增速初定為5%，即2020年達到3100萬(wàn)輛左右。
雖然整體規模大，但我國汽車(chē)企業(yè)多、散、小特點(diǎn)明顯。
2015年，納入中汽協(xié)統計范疇的110家獨立法人企業(yè)中，產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛的1家，100-200萬(wàn)輛的6家，10-50萬(wàn)輛34家，10萬(wàn)輛以下的69家。
從地域分布看，31個(gè)省、自治區、直轄市中除青海省、西藏自治區的其他29個(gè)省區市都或多或少建立了汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
同時(shí)，我國汽車(chē)結構性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題已經(jīng)出現并將愈發(fā)凸顯。據國家發(fā)改委統計，2015年，占我國汽車(chē)產(chǎn)量98%的37家主要汽車(chē)企業(yè)整車(chē)產(chǎn)能為3122萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率76%，整體利用率雖較合理，但商用車(chē)產(chǎn)能利用率僅52%，自主品牌產(chǎn)能利用率為65%。
有關(guān)機構預測，2020年我國汽車(chē)產(chǎn)能將超過(guò)5000萬(wàn)輛，會(huì )有2000萬(wàn)輛的產(chǎn)能富裕。產(chǎn)能過(guò)剩及市場(chǎng)增長(cháng)減速將導致競爭日益白熱化，傳統汽車(chē)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)洗牌。
同時(shí)，新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)帶來(lái)了研發(fā)、制造、物流、銷(xiāo)售、售后等全產(chǎn)業(yè)鏈的改變，新產(chǎn)品、新品牌、新模式不斷涌現。
想了想，突然發(fā)現中國內陸似乎大部分每個(gè)省都有一個(gè)自己的汽車(chē)主機廠(chǎng)(我是指國產(chǎn)品牌，合資不算):
湖北:二汽、神龍
江西:江鈴、陸風(fēng)、昌河
長(cháng)春:一汽
廣東:廣汽、比亞迪
安徽:奇瑞、南汽
浙江:吉利、眾泰
上海:上汽
北京:北汽
福建:東南汽車(chē)
海南:一汽海馬汽車(chē)
重慶:長(cháng)安汽車(chē)
四川:川汽、力帆(摩托改造汽車(chē)?)
廣西:上汽通用五菱汽車(chē)、東風(fēng)柳汽
河北:長(cháng)城、中興
山東:北汽福田汽車(chē)、濰柴汽車(chē)
如上所列，不知道德國日本有沒(méi)有這么多汽車(chē)品牌，反正美國似乎有過(guò)，但后來(lái)通用福特各自收購兼并多年之后，北美差不多就剩三家:通用、福特、克萊斯勒，克萊斯勒被fiat收購，屬于美國的就兩家，如今可以加上一個(gè)特斯拉。還是算三家。
日本呢，能想起來(lái)的:豐田、本田、斯巴魯、馬自達、鈴木、三菱，似乎再沒(méi)了?
德國的挺多，但似乎也沒(méi)有多達十幾家的地步。
法國，PSA大魚(yú)吃小魚(yú)，沒(méi)小魚(yú)了
意大利，fiat大魚(yú)吃完小魚(yú)了
印度，tata吃完小魚(yú)了
馬來(lái)西亞，不知道什么鬼的本地品牌
澳大利亞，霍頓汽車(chē)被通用收購了
所以問(wèn)題是可以成立的:
1，中國國產(chǎn)汽車(chē)廠(chǎng)數量太多是可以肯定了，為什么這么多?
2，是否國家在用納稅人的血汗錢(qián)養著(zhù)眾多沒(méi)有盈利能力的廢物主機廠(chǎng)?這里面是否不充分競爭的原因?如果主機廠(chǎng)不賺錢(qián)國家養它們做什么?
3，中國市場(chǎng)體量是否足夠大到這么多主機廠(chǎng)都可以活下去?
縱觀(guān)德美日汽車(chē)行業(yè)發(fā)展史，他們在發(fā)展初期也曾出現過(guò)“百家爭鳴”。但做到強大的，莫過(guò)于人們耳熟能詳的幾大汽車(chē)集團。利潤是決定生存空間的重要因素，中國汽車(chē)業(yè)暴力時(shí)代以一去不復返，品質(zhì)和產(chǎn)量成為獲得更多利潤的重要前提。中國的汽車(chē)業(yè)在五年內會(huì )出現重大格局的改變。收購、被收購、破產(chǎn)等名詞會(huì )大量出現在關(guān)于汽車(chē)行業(yè)的新聞里。2020年會(huì )有部分整車(chē)廠(chǎng)開(kāi)始出局，2022年會(huì )是中國汽車(chē)行業(yè)重要洗禮的一年，到2025年會(huì )穩定在6~10家汽車(chē)集團，它們各汽車(chē)集團的產(chǎn)銷(xiāo)都會(huì )在200萬(wàn)輛以上，中國汽車(chē)行業(yè)步入正軌。
