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汽車(chē)線(xiàn)束制造行業(yè)是一個(gè)傳統的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，很多基本操作，比如包膠/布線(xiàn)/插線(xiàn)都需要人手工完成，效率低不說(shuō)還容易出錯。 所以很多產(chǎn)業(yè)相關(guān)人員都在想辦法改進(jìn)，看能否使用機器提高效率減少失誤。比如把熱縮方式從單根改為履帶式，還有連接器自動(dòng)插線(xiàn)機和自動(dòng)包膠機等。當天我們要談的就是自動(dòng)包膠機。
自動(dòng)包膠機總體上分為兩大類(lèi)，是手持式，第二是臺面式。我們先來(lái)看看手持式自動(dòng)包膠機。這類(lèi)機器一般用于流水線(xiàn)作業(yè)，機器是用懸臂吊著(zhù)的， 人手把持住手柄，膠布已經(jīng)固定在機器上，隨著(zhù)手的移動(dòng)， 膠布就自動(dòng)的纏繞在線(xiàn)束上。
這種機器速度可以自行調節，而且纏繞圈數也就是膠布覆蓋率也可以調節，比如一般封閉式包膠要求30%~50%的覆蓋率，這個(gè)數字可以在顯示屏上看到并且可以調節的；下面是比較常見(jiàn)的兩種機器的圖片和關(guān)鍵參數：
| 包膠機型號 | A | B |
| 適用線(xiàn)束直徑（mm） | 5-25 | 10-33 |
| 適用膠布類(lèi)型 | PVC/布基/毛氈 | PVC/布基/毛氈 |
| 適用膠布寬度（mm） | 9-19 | 19-32 |
| 適用線(xiàn)束類(lèi)型 | 車(chē)身線(xiàn)束/車(chē)門(mén)線(xiàn)束/頂棚線(xiàn)束/行李箱線(xiàn)束 | 車(chē)身線(xiàn)束/車(chē)門(mén)線(xiàn)束/頂棚線(xiàn)束/行李箱線(xiàn)束 |
但因為是人手控制，所以膠布之間的距離控制還不能實(shí)現自動(dòng)化，這也是目前手持式自動(dòng)包膠機的改進(jìn)目標。一般來(lái)說(shuō)，這種機器適用于比較簡(jiǎn)單的比較平直的線(xiàn)束，轉彎太多太復雜的線(xiàn)束（ 比如儀表內艙和發(fā)動(dòng)機艙）效率反而不高，這也是未來(lái)需要攻克的難題。
第二種是臺面式自動(dòng)包膠機。這種機器一般在預加工區使用，放置在特定的臺面上，所以叫做臺面式。
這種機器和手持式一樣，也能控制膠布纏繞圈數和速度，一個(gè)員工坐著(zhù)就能完成操作，非常的簡(jiǎn)單，但是如圖所示，適用的線(xiàn)束只能是平直較短的線(xiàn)束，有多個(gè)分支較長(cháng)的線(xiàn)束并不適用。如果批量作業(yè)，比起在工裝板上操作，效率能提升很多，如何做得更小更輕是未來(lái)發(fā)展需要解決的。
除了這兩種之外還有一種自動(dòng)包膠機也引人注目，針對平行焊點(diǎn)的自動(dòng)包膠機。
機器接通電源，更換好膠布即可使用。按照液晶屏幕上的指示很容易操作。
包膠的圈數和速度都可以調節的，甚至膠布的長(cháng)度也可以調節，比較細的線(xiàn)束使用的膠布長(cháng)度可以調短，避免浪費，較粗的線(xiàn)束可以調長(cháng)一點(diǎn)保證能完整覆蓋住。
下面是包膠的操作過(guò)程：
效率比起之前的手動(dòng)來(lái)說(shuō)高出很多，2。5s~3s 就可以完成一條線(xiàn)束的包膠，理論上一個(gè)小時(shí)可以產(chǎn)出1200條，但是缺點(diǎn)是只對于平行焊接（雙邊）的焊點(diǎn)有效，終端焊接（一邊）暫時(shí)不能實(shí)現，并且還有一個(gè)行業(yè)性難題，就是隨著(zhù)使用時(shí)間的推移，刀片會(huì )切不斷膠布，這樣會(huì )越來(lái)越難用。
以上就是當前線(xiàn)束行業(yè)的自動(dòng)包膠技術(shù)簡(jiǎn)介，這是一個(gè)智能化的時(shí)代，機器取代人工并不是危言聳聽(tīng)，馬云的無(wú)人超市都已經(jīng)實(shí)現了。如何能提升更高的效率是值得我們這個(gè)行業(yè)從業(yè)者思考的。
