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案例一：某汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)品公司，生產(chǎn)用于危險車(chē)輛（如易燃易爆拖車(chē)）上的連接導線(xiàn)，次進(jìn)行歐洲ADR認證。雖然該企業(yè)有海外出口的經(jīng)驗，但是送樣的尺寸、結構不滿(mǎn)足標準要求。從而直接被退回整改。產(chǎn)品尺寸、結構是在產(chǎn)品設計階段入門(mén)的要求，一旦和標準有所偏頗則整套產(chǎn)品設計都將要從頭開(kāi)始，增加了整改時(shí)間和經(jīng)濟成本。如果交貨期很緊，則更是雪上加霜。所以在進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)時(shí)，研發(fā)人員必須對標準十分熟悉，并將其要求導入設計階段，設計開(kāi)發(fā)階段的每次變更需要遵從安全計劃中的變更流程，例如：需要進(jìn)行變更影響分析并進(jìn)行相應的測試和驗證，如果產(chǎn)品是需要進(jìn)行功能安全認證的，需要將變更的相關(guān)文檔及時(shí)提交給認證機構。這些都對研發(fā)人員提出了很高的技術(shù)要求。
案例二：某企業(yè)生產(chǎn)用于纏繞在導線(xiàn)外起保護作用的線(xiàn)束膠帶。主機廠(chǎng)的要求非常嚴苛。嚴苛到什么程度？主機廠(chǎng)規定：供應商的產(chǎn)品需要經(jīng)過(guò)3000小時(shí)的高溫炙烤后，必須耐高溫+無(wú)異味+保持優(yōu)質(zhì)的粘性效果。但是該企業(yè)顯然沒(méi)有特別重視，或者想當然以為自己的產(chǎn)品一定可以通過(guò)考驗，沒(méi)有安排預先測試，結果該產(chǎn)品一共經(jīng)過(guò)了4次整改重測才滿(mǎn)足了上述要求，我們后來(lái)發(fā)現主要問(wèn)題出在原材料的品質(zhì)上。國際品牌的主機廠(chǎng)都有各自的企業(yè)標準，它們會(huì )博采眾長(cháng)，從眾多國際標準中吸納各方面的標準以組成各自的企標。在汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的大背景下，越來(lái)越多國內主機廠(chǎng)對線(xiàn)束的要求已經(jīng)向海外品牌靠攏，懂得生產(chǎn)工藝、質(zhì)量標準，能適應各大主機廠(chǎng)企標的汽車(chē)線(xiàn)束人才無(wú)疑將會(huì )是制造商不可或缺的。
