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在一些剛從事汽車(chē)領(lǐng)域的廠(chǎng)商會(huì )經(jīng)常面臨的一個(gè)問(wèn)題，就是汽車(chē)線(xiàn)束設計需要注意哪些問(wèn)題？當天我們了解線(xiàn)束布置的相關(guān)要求是線(xiàn)束設計的步。
線(xiàn)束布置基本要求：
1.線(xiàn)束走向
線(xiàn)束應沿車(chē)體預留的邊\槽布置，避免裸露與車(chē)體鈑金件|焊縫等尖銳發(fā)生接觸；
線(xiàn)束布置同樣要避開(kāi)燃油管及制動(dòng)管，避免出現交叉或者接觸，線(xiàn)束無(wú)低垂松動(dòng)移位現象；
針對線(xiàn)束外徑較粗的區域，線(xiàn)束各個(gè)分支節點(diǎn)保持少30-50mm的間距；
線(xiàn)束與車(chē)輛內靜止狀態(tài)的零件空間間隙，至少保持15mm；開(kāi)關(guān)及活動(dòng)件如：座艙內踏板、座椅、轉向開(kāi)關(guān)等活動(dòng)區域要充分考慮各個(gè)零件實(shí)際活動(dòng)行程保證間隙在20-40mm區間。
2.線(xiàn)束固定點(diǎn)的設計
線(xiàn)束走向出現拐角必須設置固定點(diǎn)；
線(xiàn)束長(cháng)距離直線(xiàn)走向且無(wú)干涉，通�？ǹ坶g距保持150-250mm，如頂棚線(xiàn)束，座艙內底板線(xiàn)束等；
對于inline件及振動(dòng)區域的線(xiàn)束需要設置固定點(diǎn)，固定點(diǎn)距離護套150mm左右；
適配線(xiàn)束上卡扣的鈑金孔盡可能做到防呆或防止卡扣旋轉的孔眼，可以有效的避免線(xiàn)束被拖拽；
鈑金孔的作業(yè)面積也關(guān)系到線(xiàn)束整體拆裝便捷性，因此出現鈑金孔作業(yè)面積過(guò)小需要及時(shí)反饋給到總布置或者相關(guān)系統的單位。
3.如何選擇卡扣
卡扣的結構關(guān)系到線(xiàn)束的固定強度以及操作性，如果線(xiàn)束的外徑在25mm以?xún)葍?yōu)先選用7*12的腰型卡扣；卡扣的間距及型號更多需要結合線(xiàn)束的實(shí)際使用環(huán)境和應用強度的要求。
4.耐溫及電磁兼容
線(xiàn)束作為整車(chē)電氣實(shí)現的硬件載體，在不同工作環(huán)境中必須要考慮線(xiàn)束的耐溫保護及電磁兼容方面的問(wèn)題。
在發(fā)動(dòng)機艙內，線(xiàn)束與排氣管、逆變器、加熱管、充電機等熱源應保持160mm以上的距離，線(xiàn)束表面的覆蓋物可以選擇波紋管，線(xiàn)束內部導線(xiàn)可以選用耐高溫導線(xiàn)，線(xiàn)束內部的splice避免出現在此處防止熱縮管受熱融化；
線(xiàn)束在穿過(guò)控制模塊、組合儀表、影音娛樂(lè )系統、氣囊等信號處必須設置相應的抗電磁干擾措施；線(xiàn)束內可以使用屏蔽線(xiàn)，線(xiàn)束周邊的電器可以增加屏蔽或增加外殼接地等措施。
5.接插件
線(xiàn)束所在車(chē)體的干濕區域，在乘客艙及行李艙內的干燥區域連接器由于受到顛簸振動(dòng)的情況較少可以考慮膠帶或這卡丁固定；乘客艙及行李艙以外的潮濕區域連接器應做到性固定，并且考慮到防呆措施；
同區域內的連接器防呆-做到結構或者顏色的差異；
底盤(pán)\翼子板\保險桿\后圍的連接器布置形式（水平和垂直）充分考慮到車(chē)體涉水高度以及防塵防濕等級。
