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共享汽車(chē)，也就是分時(shí)租賃汽車(chē)，用戶(hù)用手機下單租車(chē)、根據運營(yíng)商的規定分時(shí)付費。有業(yè)內人士統計，目前全國有近300家共享汽車(chē)企業(yè)，而這個(gè)數字還在不斷增加之中。
目前北京、上海、深圳、廈門(mén)、青島、武漢等城市都有這類(lèi)共享汽車(chē)。很多一線(xiàn)城市同時(shí)有多家共享汽車(chē)企業(yè)進(jìn)城搶客。目前看來(lái)，共享汽車(chē)主要分為兩種，一種是主打新能源汽車(chē)，比如在3月18日，首汽集團旗下“G ofun出行”正式入駐武漢，首批投放了200臺新能源車(chē)。還有一種企業(yè)投放的是普通燃油車(chē)輛，T O G O途歌在3月8日進(jìn)駐廣州，其運營(yíng)車(chē)主要是東風(fēng)雪鐵龍C3-XR跟奔馳Sm art。
綜合多家共享汽車(chē)企業(yè)以及投資人的分析，南都記者發(fā)現，共享汽車(chē)主要的受眾有幾類(lèi)，一類(lèi)是已經(jīng)考了駕照、但還沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的消費者尤其是年輕人，在一線(xiàn)城市受限牌、養車(chē)成本等原因限制，有些消費者領(lǐng)取駕照多年還沒(méi)有機會(huì )摸方向盤(pán)，他們有嘗鮮、租輛車(chē)使用的需求，而共享汽車(chē)分時(shí)計費的方式很符合他們的消費需求；另外一類(lèi)是臨時(shí)有租車(chē)需求的人群，他們基于出行的便利性，希望臨時(shí)租個(gè)車(chē)，在這類(lèi)人群中，房地產(chǎn)經(jīng)紀、保險代理人員、市場(chǎng)推廣人員的需求量；還有一類(lèi)則是家里跟公司兩地剛好有共享汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)的白領(lǐng)，因為取車(chē)、換車(chē)便利，加上近階段分時(shí)租賃費用便宜，因此選擇這種車(chē)型作為代步工具。
從南都記者的調查來(lái)看，希望搶食共享汽車(chē)領(lǐng)域蛋糕的大蝦非常多，車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商集團、大型出租車(chē)公司、創(chuàng )業(yè)團隊、房地產(chǎn)公司等各路資本都在搶著(zhù)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，它們在這個(gè)領(lǐng)域各有優(yōu)勢，不少企業(yè)接受南都記者采訪(fǎng)時(shí)都表示希望切入未來(lái)智能大交通，沒(méi)有短期盈利的打算。
