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2017年以來(lái)，中國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)持續低迷，數據較去年同比有所下降。而備受關(guān)注的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有所上升。
國家政策扶持以及新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，成為熱銷(xiāo)的主要動(dòng)力。
5月份，新能源汽車(chē)生產(chǎn)5.1萬(wàn)輛，銷(xiāo)售4.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)38.2%和28.4%，體現出政策和市場(chǎng)逐步回歸正常后，產(chǎn)銷(xiāo)逐步走強的特征。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成4.4萬(wàn)輛和3.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)52.5%和49.0%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成0.8萬(wàn)輛和0.7萬(wàn)輛，同比分別下降9.3%和28.3%。
1-5月，新能源汽車(chē)累計生產(chǎn)14.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售13.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)11.7%和7.8%，進(jìn)入相對健康的增速狀態(tài)。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.2萬(wàn)輛和11.1萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)22.8%和20.7%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.5萬(wàn)輛和2.4萬(wàn)輛，同比分別下降22.0%和27.6%。
值得關(guān)注的是，自2017年起，新能源乘用車(chē)中SUV車(chē)型逐漸增多。據相關(guān)統計，今年以來(lái)，SUV車(chē)型在純電動(dòng)乘用車(chē)中各月占比已接近10%。插電混合動(dòng)力車(chē)方面，SUV車(chē)型表現要強于轎車(chē)產(chǎn)品，2017年5月，插電混合動(dòng)力SUV的銷(xiāo)量占比高達75%。
由于政策端不斷收緊，企業(yè)能否在新能源汽車(chē)行業(yè)中突出重圍，尤其需要看企業(yè)自身的現金流量以及企業(yè)對外融資和償付能力，原有負債水平較低的企業(yè)具備更大的融資空間。同時(shí)，為解決資金困境，大企業(yè)將拓展新的融資渠道，以降低資產(chǎn)負債率、改善財務(wù)結構。
隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的日趨成熟，更多的資本進(jìn)入，新能源汽車(chē)迎來(lái)井噴。
