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2016年，中國繼續保持電動(dòng)汽車(chē)高速發(fā)展水平。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，去年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)53%，占全球比重超過(guò)50%。
隨著(zhù)市場(chǎng)的不斷成長(cháng)，國內充電基礎設施也高歌猛進(jìn)。
據中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟(充電聯(lián)盟)統計，截止到2016年12月，公共類(lèi)充電樁建設、運營(yíng)數量接近15萬(wàn)個(gè)，相較2015年末4.9萬(wàn)個(gè)凈增2倍以上，中國充電基礎設施公共類(lèi)充電設施保有量全球，明顯高于其他國家。
根據《報告》顯示，全球主要國家公共充電基礎設施建設數量統計中，歐洲總共建設10.6萬(wàn)個(gè)、美國建設4萬(wàn)個(gè)、日本僅有2.2萬(wàn)個(gè)。
當然，國內充電樁的快速發(fā)展離不開(kāi)相關(guān)政策的大力促進(jìn)。
自2012年國務(wù)院頒布實(shí)施《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012-2020年)》以來(lái)，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)成為國家戰略，國家各級部門(mén)推出了一系列促進(jìn)車(chē)輛、基礎設施建設發(fā)展政策，極大地促進(jìn)了充電基礎設施發(fā)展。
2015年至今，一系列充電基礎設施促進(jìn)政策措施陸續頒布實(shí)施：2015年9月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的指導意見(jiàn)》;2016年12月，國家發(fā)改委、住建部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于統籌加快推進(jìn)停車(chē)場(chǎng)與充電基礎設施一體化建設的通知》;今年1月，國家能源局、國資委、國家機關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快單位內部電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的通知》。
可以看出，無(wú)論是針對廣大消費者的基礎設施建設，還是針對機關(guān)單位的相關(guān)工作展開(kāi)，政策涵蓋充電基礎設施建設、電力接入、充電設施運營(yíng)等方面，對調動(dòng)全社會(huì )相關(guān)資源促進(jìn)充電基礎設施發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。
在電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展的背景下，特別是私人購車(chē)比重的增加，吸引一些有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)、科技公司、初創(chuàng )公司以及社會(huì )資本介入，增加了產(chǎn)業(yè)活力，形成國有、民營(yíng)、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局。
在國家電網(wǎng)、普天新能源、萬(wàn)幫新能源、特來(lái)電前四大運營(yíng)商中，國有、民營(yíng)各占一半，四家市場(chǎng)份額達到85%左右。主要運營(yíng)商間呈現既競爭又合作的發(fā)展勢頭，持續提高用戶(hù)充電便利性和充電設施利用率，在發(fā)展實(shí)踐中積累經(jīng)驗，為提高充電設施建設和運營(yíng)水平奠定了較好基礎。
我國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從導入期邁入平穩增長(cháng)期，中國也成為充電基礎設施發(fā)展快的國家。公共類(lèi)充電基礎設施建設、運營(yíng)數量接近15萬(wàn)個(gè)，中國充電基礎設施公共類(lèi)充電設施保有量全球。
