|
|||||||||||||||||||||
3月3日，全國兩會(huì )在北京正式啟幕。作為探討國計民生的年度盛事，全國兩會(huì )備受社會(huì )各界關(guān)注。而就在全國兩會(huì )召開(kāi)期間，廣汽傳祺GS8和GA8的身影頻頻出現，穿梭于代表駐地和會(huì )議現場(chǎng)，成為會(huì )場(chǎng)外一大亮點(diǎn)。
作為起步比較晚的自主品牌，廣汽傳祺正在演繹“后來(lái)居上”的戲碼。在中國汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量增速放緩的背景下，2017年2月份，廣汽傳祺銷(xiāo)量達到了32802輛，同比增長(cháng)138%。 從2011年1.7萬(wàn)的年銷(xiāo)量，到現在成為廣汽集團貢獻度第三業(yè)務(wù)板塊，營(yíng)收位居自主汽車(chē)品牌第五位，廣汽傳祺已經(jīng)成為自主品牌的“領(lǐng)軍者”。
廣汽傳祺銷(xiāo)量多年維持高速增長(cháng)，很大程度上得益于傳祺“中高端產(chǎn)品起步”的市場(chǎng)打法，這樣的打法在自主品牌中是比較鮮有的。廣汽傳祺一直在用高品質(zhì)的產(chǎn)品塑造高端的品牌形象，在產(chǎn)品品質(zhì)和做工用料等方面有著(zhù)和合資車(chē)競爭的實(shí)力，但是價(jià)格定的比合資車(chē)便宜。這樣的錯位競爭讓廣汽傳祺的產(chǎn)品在同價(jià)位有著(zhù)非常高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，銷(xiāo)量自然就不會(huì )差，傳祺GS4和GS8就是例子。
傳祺GS4上市以來(lái)銷(xiāo)量一直都很穩定，截至目前累計銷(xiāo)量已經(jīng)突破51萬(wàn)輛。2017年2月，傳祺GS4銷(xiāo)量為24186輛，同比增長(cháng)88%，持續穩居全國SUV銷(xiāo)量前二。值得一提的是，GS4價(jià)格介于10萬(wàn)~14萬(wàn)元之間，已經(jīng)打入了合資品牌的價(jià)格區間，比自主品牌傳統6萬(wàn)~10萬(wàn)元價(jià)格區間高出了一檔，但GS4卻依然取得了成功。
而售價(jià)突破20萬(wàn)元的傳祺GS8也創(chuàng )下了同等價(jià)位中國品牌車(chē)型銷(xiāo)售成績(jì)。數據顯示，傳祺GS8今年1-2月銷(xiāo)量達到16423輛，累計待交付訂單超4萬(wàn)，上市以來(lái)累計銷(xiāo)售量已達25429輛，成為突破“20萬(wàn)元價(jià)格天花板”的中國品牌。穩固形成與豐田漢蘭達、福特銳界三強鼎立的中大型SUV市場(chǎng)格局，成為真正能與合資抗衡的中國品牌高端SUV，成功在高手如林的中型SUV市場(chǎng)站穩了腳跟。
如今中國的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不同以往，消費者對汽車(chē)產(chǎn)品的需求越來(lái)越多樣化，對洋品牌的迷信也在慢慢降低。廣汽傳祺的近些年來(lái)的快速成長(cháng)也說(shuō)明了一個(gè)道理，高質(zhì)量的自主品牌照樣可以贏(yíng)得消費者青睞，只要產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬，貴一些也無(wú)妨。
