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近日，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心在其主辦的第五屆“國際電動(dòng)汽車(chē)及關(guān)鍵部件測評研討會(huì )”上，發(fā)布了EV-TEST管理規則（2017版），這是中國EV-TEST（電動(dòng)汽車(chē)測評）規則。
由于消費者對電動(dòng)汽車(chē)綜合性能的體驗來(lái)自方方面面，無(wú)法建立一個(gè)囊括所有性能指標的測試評價(jià)方法，所以EV-TEST目前只聚焦于涉及消費體驗的關(guān)鍵性能，比如續航、電耗、充電、安全、動(dòng)力這五大領(lǐng)域。
具體的評測方式為，考慮到不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)對應的目標消費群體和使用場(chǎng)景差異，EV-TEST根據車(chē)輛類(lèi)型分組建立對應的測評方法。EV-TEST將電動(dòng)汽車(chē)分為兩個(gè)組別進(jìn)行評價(jià)：微型車(chē)組，長(cháng)度小于4m的乘用車(chē)；常規車(chē)組，微型車(chē)組以外的其他乘用車(chē)。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品和市場(chǎng)的發(fā)展，EV-TEST的改進(jìn)版本分組方法將根據情況作出調整。
在續航里程領(lǐng)域考慮到中國路況復雜情況，將續航里程分為常溫和高溫續航里程。在電耗方面，純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品，按整備質(zhì)量M不同，擬合得出工況條件下百公里耗電量劃分線(xiàn)：Y=0.006×M+8來(lái)評測。
此外，EV-TEST評測在充電方面進(jìn)行更為詳細的細分，考慮到交流充電兼容性，百公里充電時(shí)間、充電抗擾性；在直流充電方面等都有詳細評分標準出臺。在安全性能方面，涉水電安全，人體電磁防護，電磁抗擾，電池系統防水等方面都囊括在內。在動(dòng)力方面，該系統評測將在高車(chē)速、加速性能等細分項有更為詳盡的評分標準。評價(jià)也將按照星級進(jìn)行分級，一至五星，星級越高說(shuō)明車(chē)型綜合性能越好。首批評價(jià)結果計劃于今年下半年發(fā)布。
