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汽車(chē)塑料應用技術(shù)與國外存在較大差異，其原因在于：重材料研發(fā)，輕工藝研發(fā)；新材料研究與應用技術(shù)研究脫節；改性料規模小，無(wú)自身原材料供應；無(wú)行業(yè)規范；主機廠(chǎng)缺乏材料應用研發(fā)能力，材料廠(chǎng)家缺乏產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。
1.重視材料本身的研究，輕配套加工技術(shù)的研究
由于我國目前的科研體制,新材料研究主要集中在材料科研院所和大學(xué),加之科研經(jīng)費的缺乏，在汽車(chē)新材料研究方面，在新材料配方方面的投入較大，而在與新材料應用相匹配的加工成型技術(shù)以及應用試驗等方面的科研投入不足，許多新材料的科研成果難以產(chǎn)業(yè)化，限制了新材料在汽車(chē)中的實(shí)際應用。因此經(jīng)常發(fā)現新材料通過(guò)鑒定的很多、而產(chǎn)業(yè)化并得到廣泛應用的較少的現象。
2.材料開(kāi)發(fā)與應用開(kāi)發(fā)脫節
由于目前國內企業(yè)尚未成為應用開(kāi)發(fā)研究的主題，部分企業(yè)認為新材料的研發(fā)僅僅是材料科研單位與大學(xué)的事情，不重視新材料的應用技術(shù)研究，使得材料開(kāi)發(fā)與應用技術(shù)研究脫節，制約了新材料的應用。
3.缺乏新材料的應用設計技術(shù)
新材料的應用技術(shù)包括三個(gè)方面，既材料、結構設計、成型工藝，三者密不可分，相互依存。由于目前在國內汽車(chē)高分子材料應用方面嚴重存在做材料開(kāi)發(fā)的不懂汽車(chē)巨頭要求，也不懂得汽車(chē)產(chǎn)品的設計，搞汽車(chē)設計的不懂得高分子材料的結構工藝特點(diǎn)，在產(chǎn)品設計方面難以發(fā)揮新材料的特點(diǎn)。
