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坐擁新中國“汽車(chē)工業(yè)長(cháng)子”的長(cháng)春，素有中國“汽車(chē)城”之譽(yù)。在季度中國乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增幅放緩的背景下，交出一份亮眼的新季度銷(xiāo)量“答卷”已成為各大車(chē)企在本次車(chē)展季上的新任務(wù)。自春季車(chē)展開(kāi)始直至7月份，長(cháng)春每個(gè)月會(huì )有3至4場(chǎng)各式車(chē)展活動(dòng)，這個(gè)展會(huì )密集的“車(chē)展季”給車(chē)企沖刺銷(xiāo)量提供了佳機會(huì )。
在長(cháng)春國際會(huì )展中心，奧迪、寶馬、奔馳、謳歌、豐田等知名品牌與中國自主品牌汽車(chē)齊聚，入場(chǎng)觀(guān)展人數不斷增加。
自主品牌、小排量車(chē)型展位的詢(xún)價(jià)客戶(hù)人數并不遜色于合資品牌。獵豹汽車(chē)展區銷(xiāo)售負責人直言，政策的支持、價(jià)格的優(yōu)勢以及不斷提升的品質(zhì)與質(zhì)量，讓中國自主品牌汽車(chē)的競爭力日益增強。
來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，今年前4個(gè)月，中國車(chē)市累計銷(xiāo)量908.6萬(wàn)輛，增幅較上年同期降低1.5個(gè)百分點(diǎn)。
但增速放緩并未影響到各國車(chē)企對中國市場(chǎng)的青睞。即便是剛剛打入中國市場(chǎng)還不具備較高知名度，但只要技術(shù)扎實(shí)、品質(zhì)上乘，對未來(lái)在中國市場(chǎng)的發(fā)展依然有足夠信心。
