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新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的回收再利用勢在必行，這涉及到長(cháng)期擱置的電動(dòng)汽車(chē)的安全隱患問(wèn)題。
目前，電動(dòng)汽車(chē)在質(zhì)保期間，法規要求電池容量不得低于80%或者70%，但實(shí)際上即使70%的剩余容量，電能還有很多，亟待合理利用。此外，動(dòng)力電池的二次利用，包括全面推行電池運行監控系統、電池模塊的標準化和規�；�。對于電池運行監控的系統，需要對電池的編碼制度、利用階段指標參數的全年采集與準確監控進(jìn)行整體設計。對于電池模塊的標準化和規�；菩�，一方面要考慮整車(chē)應用的通用性，另一方面要考慮梯次利用場(chǎng)所的便捷性，需要實(shí)現較好的結合。
汽車(chē)電動(dòng)化為載體的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)體系發(fā)展現狀，包括車(chē)道線(xiàn)保持、碰撞預警、軌跡識別等駕駛輔助技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同控制技術(shù)等汽車(chē)智能化技術(shù)的開(kāi)發(fā)要點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)標準制定進(jìn)展及趨勢，具體分析了雷達、攝像頭、車(chē)載網(wǎng)絡(luò )通訊設備等關(guān)鍵部件測試評價(jià)要求。
