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發(fā)展新能源汽車(chē)對于改善大氣環(huán)境至關(guān)重要。中國是汽車(chē)大國，但不是強國，新能源在關(guān)鍵零部件技術(shù)方面仍然較為薄弱。核心差距在電機控制器核心的部件IG鄄BT，仍然依賴(lài)進(jìn)口。雖然動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規模上不輸于國外，但生產(chǎn)一致性需要大幅度提升。
電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展仍然屬規模效應，我國每年有50多萬(wàn)輛的產(chǎn)量，由無(wú)數種車(chē)型所構成，單型號車(chē)型產(chǎn)量仍然相對比較低，規模效應對每一個(gè)企業(yè)和個(gè)體來(lái)說(shuō)并沒(méi)有形成。另外，把電池組成一個(gè)電池包時(shí)與國際上還是有明顯差距，空調制熱可能影響續航里程20%～40%，需要進(jìn)一步去突破;還有整車(chē)一體化設計、輕量化設計等方面有待提高。
中國企業(yè)能夠全面地掌握電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的整車(chē)及關(guān)鍵零部件的核心技術(shù);要跨入汽車(chē)強國僅有技術(shù)還不行，需要有龐大的產(chǎn)業(yè)能力支持;要建成具有國際較強競爭力的國際水平的完整的產(chǎn)業(yè)體系，形成若干個(gè)具有國際影響力的整車(chē)和關(guān)鍵零部件企業(yè)品牌;純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)要走出國門(mén)，進(jìn)入到歐美日等高端市場(chǎng)。
2030年汽車(chē)總產(chǎn)量達到3800萬(wàn)-4000萬(wàn)輛左右，希望電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量達到汽車(chē)總產(chǎn)量的40%-50%;在基礎設施方面，構建一個(gè)掌握所有核心技術(shù)，智能化的多網(wǎng)融合的可再生能源網(wǎng)和傳統的發(fā)電網(wǎng)，智能電網(wǎng)和充電站基礎設施網(wǎng)絡(luò )與車(chē)聯(lián)網(wǎng)絡(luò )能夠高度融合。
