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智能技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合已經(jīng)進(jìn)入深層次階段，國產(chǎn)汽車(chē)要想在未來(lái)的全球競爭中取得一席之地，智能化是當務(wù)之急。全國人大代表、北京汽車(chē)集團董事長(cháng)徐和誼表示，智能化很快就會(huì )成為人們購車(chē)時(shí)的一個(gè)標準，中國的汽車(chē)智能化普及預計在未來(lái)3到5年就可以實(shí)現。
今年政府工作報告中，針對制造業(yè)明確提出了新能源、智能化、互聯(lián)網(wǎng)和高端制造等關(guān)鍵詞，而這些關(guān)鍵詞也正是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。全國人大代表、北京汽車(chē)集團董事長(cháng)徐和誼表示，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、輕量化是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)明確的發(fā)展趨勢，而中國的汽車(chē)智能化普及預計在未來(lái)3到5年就可以實(shí)現。
“我本身就是一個(gè)試車(chē)員，開(kāi)過(guò)很多不同的車(chē)，感受深的是奔馳新E級轎車(chē)，非常智能化，不僅駕駛起來(lái)非常方便智能，而且能夠在車(chē)上處理很多商務(wù)事宜，比在辦公室還方便”，徐和誼表示，這種智能化的體驗一旦習慣了就很難再改變，因此預計智能化很快就會(huì )成為人們購車(chē)時(shí)的一個(gè)標準。
正因如此，徐和誼表示，智能化是未來(lái)汽車(chē)迫切的一個(gè)市場(chǎng)需求，比網(wǎng)聯(lián)化還要迫切，目前北汽集團把這個(gè)排為頭一位的任務(wù)，聯(lián)合國內國際各方力量，整合各種資源，全力以赴在智能化方面進(jìn)行突破，特別是搭載在電動(dòng)汽車(chē)基礎上的智能化，未來(lái)更是潛力無(wú)窮�！氨本┮怯幸话胲�(chē)輛都是純電動(dòng)、智能化的，那時(shí)候北京的交通和空氣質(zhì)量將是另外一種景象。而且預計這個(gè)目標的實(shí)現并不會(huì )太遠，預計2020年到2022年，這個(gè)目標就有可能實(shí)現�！�
作為智能化的載體，以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)成為社會(huì )和業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。徐和誼表示，作為新能源汽車(chē)核心的電池技術(shù)正在飛速發(fā)展，成本在大幅降低�！敖鼛啄�，車(chē)用電池的成本每年都在以15%到20%的速度降低。剛開(kāi)始起步的時(shí)候，電池1度電容量的成本是4000多元，到今年已經(jīng)降到了1500元至2000元之間，而且很快就會(huì )降到1000元左右，甚至以下”，徐和誼表示。到成本達到1000元的時(shí)候，新能源汽車(chē)就可以不再需要政府的財政補貼，完全實(shí)現市場(chǎng)化�！叭驔](méi)有任何一個(gè)國家，動(dòng)力電池的規模做到中國這么大，這是我們的競爭優(yōu)勢，屆時(shí)我國在全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的競爭力將大大提升�！�
一方面是電池技術(shù)的進(jìn)步，一方面是電池產(chǎn)業(yè)規模的做大，都在推動(dòng)電池成本不斷下降�！半姵爻杀鞠陆档乃俣�，已經(jīng)快于政府補貼退坡的速度，所以到2020年政府補貼全面退出的時(shí)候，并不會(huì )對新能源汽車(chē)市場(chǎng)造成大的影響。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將真正實(shí)現由市場(chǎng)來(lái)調控，單純靠政府補貼是不可持續的”，徐和誼說(shuō)。
作為北京市國有制造企業(yè)的排頭兵，北汽集團在推進(jìn)國有企業(yè)改革方面一直走在了同行業(yè)前列。早在數年前，北汽集團就開(kāi)始推進(jìn)集團下屬二級企業(yè)的股份制改造，實(shí)現股權多元化，并且計劃實(shí)現集團下屬所有二級單位都實(shí)現股權多元化。而2016年底，北汽集團完成了旗下二級企業(yè)，北汽新能源公司的混合所有制改革，成為北京市家實(shí)現職工持股的國有企業(yè)。
“現在伴隨國企改革步伐的推進(jìn)，股份制還不夠，必須推進(jìn)混合所有制改革。北汽新能源公司就是我們的個(gè)突破口，真正實(shí)現了混合所有制，完成管理者和部分技術(shù)人員持股”，徐和誼介紹，而北汽集團的二級平臺，剛剛掛牌成立的華夏出行公司，一上來(lái)就是混合所有制的。未來(lái)，為了更好調動(dòng)職工積極性，還將推進(jìn)員工持股等混合所有制改革，2017年爭取更多的二級公司完成混合所有制改革。
同時(shí)，北汽集團還將企業(yè)發(fā)展與社會(huì )責任緊密地結合起來(lái)。在國家提出京津冀一體化戰略后，北汽集團沒(méi)有被動(dòng)接受，而是主動(dòng)參與，在國家戰略中找到自身發(fā)展機遇，提出了企業(yè)發(fā)展方向要與城市前進(jìn)方向高度一致的目標，帶動(dòng)北汽從傳統制造型企業(yè)向制造服務(wù)型企業(yè)轉型。
