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作為汽車(chē)節能減排的主要途徑之一，輕量化一直是汽車(chē)行業(yè)不斷推進(jìn)的技術(shù)方向。當前，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的發(fā)展，輕量化更是重中之重。
新能源汽車(chē)輕量化有很多好處，首先能夠增加續航距離，另外也可以降低成本。100公斤的減重可以增加10%左右的續航距離。同時(shí)，因為車(chē)身輕了，電池的重量也就能夠減輕，從而降低成本。另外，減重可以縮短剎車(chē)距離，提高安全性能，如果引擎蓋用鋁合金進(jìn)行輕量化，還有助于保護行人。
未來(lái)將主要分三個(gè)階段實(shí)現汽車(chē)的逐年減重。階段為2016年至2020年，實(shí)現整車(chē)比2015年減重10%；重點(diǎn)發(fā)展超高強度鋼和先進(jìn)高強度鋼技術(shù)，實(shí)現高強度鋼在汽車(chē)應用比例達到50%以上。第二階段為2021年至2025年，實(shí)現整車(chē)比2015年減重20%，車(chē)身采用鋼鋁等多種混合材料，增加鎂合金和碳纖維零部件的應用比例，單車(chē)用鋁量達到350kg。第三階段為2026年至2030年，實(shí)現整車(chē)比2015年減重35%，重點(diǎn)發(fā)展鎂合金和碳纖維復合材料技術(shù)，實(shí)現碳纖維復合材料混合車(chē)身及碳纖維零部件的大范圍應用，單車(chē)用鎂合金達到45kg，碳纖維使用量占車(chē)重5%。
同時(shí)，汽車(chē)輕量化也與節能減排存在直接關(guān)聯(lián)。根據《規劃》，到2020年，車(chē)企平均油耗必須降低到每百公里5升。經(jīng)過(guò)統計估測，若令汽車(chē)整車(chē)重量減少10%，燃油效率就能提高6%到8%，而油耗如果能夠下降到每百公里0.3到0.6升，氧化碳排放將降低5到8克。
對此，汽車(chē)輕量化已上升到國家戰略層面，不僅《中國制造2025》將輕量化列為節能與新能源汽車(chē)發(fā)展的核心技術(shù)，在工信部、國家發(fā)改委、科技部等國家部委相繼發(fā)布的專(zhuān)項方案中，也多次對輕量化技術(shù)的發(fā)展提出了具體要求。而汽車(chē)輕量化目標的達成，離不開(kāi)高強度鋼、鎂合金、高性能塑料和碳纖維復合材料等輕量化材料的應用，材料技術(shù)的創(chuàng )新與發(fā)展已成為推動(dòng)整車(chē)輕量化技術(shù)革命的重要途徑。
