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1.自主品牌在15萬(wàn)以下的區間SUV市場(chǎng)的霸氣發(fā)力，占據這個(gè)價(jià)格區間的市場(chǎng)。此外自主品牌SUV在堅持高性?xún)r(jià)比的前提下，也不斷在向上走，向下探。產(chǎn)品區間，價(jià)格區間得到擴展。
2. 新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢良好。我國的新能源汽車(chē)市場(chǎng)其實(shí)是自主品牌打的頭陣，投入了大量的人力物力財力，進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，進(jìn)行廣泛的宣傳傳播。在新能源領(lǐng)域，自主品牌在市場(chǎng)上于合資與進(jìn)口車(chē)，先入市場(chǎng)，取得了很好的效果。目前在續航能力上，自主品牌用短短3年的時(shí)間，從初的80KM,120KM，逐步達到如今的300KM,400KM.這是一個(gè)很大的提升。此外，政府在新能源汽車(chē)發(fā)展上，吸取了以往汽油車(chē)合資以后用市場(chǎng)換技術(shù)的經(jīng)驗教訓，從一開(kāi)始就堅持自主，從核心零部件入手，比如電池技術(shù)。這在戰略上將自主品牌新能源汽車(chē)提到了很高的位置。
不論從品牌力還是產(chǎn)品力上，自主品牌還沒(méi)有強大到與進(jìn)口車(chē)，與大品牌的合資車(chē)去較量，還存在加大的差距。但從研發(fā)能力、創(chuàng )新能力、市場(chǎng)占有率、消費者認可度、市場(chǎng)效果等方面來(lái)看，自主品牌汽車(chē)確實(shí)有了質(zhì)的飛躍。
去年中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布了《“十三五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規劃意見(jiàn)》。這個(gè)《意見(jiàn)》為“十三五”期間我國的汽車(chē)工業(yè)勾勒出一幅藍圖，也重點(diǎn)表達了對中國品牌崛起的期冀。
今年4月25日，工信部、發(fā)改委、科技部三部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》，在為當前中國汽車(chē)業(yè)發(fā)展的大勢定調指引的同時(shí)，更是把做大做強中國品牌，培育具有國際競爭力的企業(yè)集團作為核心要義。
政策的支持、各方資源的扶持都只有一個(gè)目的，那就是靜待中國汽車(chē)品牌起舞飛揚，閃耀全球。
