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據統計，截至5月3日，共有98家汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)布了一季報。
其中，華域汽車(chē)以15.29億元的凈利潤數據排在首位，濰柴動(dòng)力次之，一季度凈利潤為11.80億元。
除了前兩名企業(yè)在一季度凈利潤超過(guò)10億元的大關(guān)之外，在剩下的90余家零部件企業(yè)中，凈利潤超過(guò)1億元的共有15家，低于1000萬(wàn)元的有13家，其中有5家的凈利潤為負值。
值得注意的是，上述98家零部件企業(yè)在一季度的凈利潤總額為95.72億元，平均下來(lái)，每家零部件企業(yè)的一季度凈利潤約為0.98億元。
已發(fā)布一季報的25家整車(chē)企業(yè)的一季度凈利潤總額就達到了187.88億元，平均每家凈利潤約為7.52億元。兩相比較，25家整車(chē)企業(yè)一季度的凈利潤總和為98家零部件企業(yè)的2倍，平均凈利潤接近其8倍。
中泰證券分析師王華君在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在凈利潤實(shí)現大幅增長(cháng)的零部件企業(yè)中，多數進(jìn)行了產(chǎn)品結構調整和產(chǎn)業(yè)升級。例如云內動(dòng)力、東安動(dòng)力、濰柴動(dòng)力與威孚高科等，均通過(guò)加大降本增效力度，成本費用下降，排放法規升級，產(chǎn)品結構調整等手段實(shí)現凈利潤的快速增長(cháng)。
另有業(yè)內人士分析稱(chēng)，在高新技術(shù)上，零部件企業(yè)與主機廠(chǎng)相比，要面對更多挑戰。國家需要引導汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展，支持有條件的地區發(fā)展汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群，鼓勵汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與零部件企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)整車(chē)產(chǎn)品，提高零部件企業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)能力與技術(shù)水平。
