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2017年4月14日商務(wù)部發(fā)布的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》。官方強調，在當前汽車(chē)市場(chǎng)增速趨緩的背景下，出臺《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》有助于促進(jìn)市場(chǎng)競爭、提高流通效率、優(yōu)化汽車(chē)市場(chǎng)供給、提升汽車(chē)消費質(zhì)量，更好地發(fā)揮汽車(chē)消費的頂梁柱作用。
另一個(gè)政策引導的消費趨勢，是新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。
2017年一季度中國乘用車(chē)新能源銷(xiāo)量49477臺，美國1季度銷(xiāo)量40730臺，中國新能源車(chē)超越美國回歸。
其中，在一二線(xiàn)城市汽車(chē)消費增速下滑的情況下，北京卻逆勢出現正增長(cháng)，其中不乏新能源汽車(chē)的貢獻。
北京2017年示范應用新能源個(gè)人指標額度51,000個(gè)，2月配置指標40328個(gè)；單位的3000指標配置2601個(gè)。這些新配置指標在在半年內上牌。隨著(zhù)北京的搖號購買(mǎi)新能源車(chē)的增量，2季度的新能源車(chē)銷(xiāo)量將迅速增長(cháng)。
不過(guò)，4月26日北京市今年第二輪小汽車(chē)搖號結果公布，中簽率為0.122%，每817人中一簽，2017年的新能源車(chē)指標全年配額已在本期全部配置完畢。年末新能源車(chē)受限于指標約束而急速萎縮，計劃市場(chǎng)模式下，北京新能源汽車(chē)增長(cháng)也將遇見(jiàn)瓶頸。
但從大方向上來(lái)看，新能源汽車(chē)依舊是增速可期。4月25日，工信部、發(fā)改委及科技部聯(lián)合發(fā)關(guān)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》稱(chēng)，到2025年，我國汽車(chē)生產(chǎn)將達到3000萬(wàn)輛左右，其中新能源汽車(chē)生產(chǎn)700萬(wàn)輛。接近四分之一的車(chē)都是新能源車(chē)。
前文提到的北京市通過(guò)發(fā)放新能源汽車(chē)個(gè)人指標促進(jìn)了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(cháng)可以看出，推動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的一種途徑是政策的刺激。除北京外，全國已實(shí)施汽車(chē)限購的城市還包括：上海，廣州，天津，貴陽(yáng)和杭州，這些城市也可以通過(guò)單獨制定新能源汽車(chē)上牌規定來(lái)促進(jìn)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。
受益于新能源汽車(chē)需求量的增加，一些新能源汽車(chē)產(chǎn)地因此受益，例如一季度汽車(chē)制造高速增長(cháng)的湖南省。1月18日，山西長(cháng)治街頭的主要公交車(chē)全部換成純電動(dòng)車(chē)，數量多達500臺，這些車(chē)均由地處湖南株洲的中車(chē)時(shí)代電動(dòng)研制生產(chǎn)；而2月中旬，中車(chē)時(shí)代電動(dòng)又在�？讷@得150輛新能源汽車(chē)訂單；3月16日，中車(chē)時(shí)代電動(dòng)獲得湖北咸寧市1000臺新能源城市客車(chē)訂單。
因此，新能源汽車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)及所在省市很可能成為下一輪汽車(chē)生產(chǎn)的增長(cháng)爆發(fā)點(diǎn)，進(jìn)而拉動(dòng)該地區汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展。
