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汽車(chē)研發(fā)流程有個(gè)關(guān)鍵的名詞叫“Milestone（里程碑）”，用來(lái)表述四年多的時(shí)間內，關(guān)鍵的時(shí)間節點(diǎn)里關(guān)鍵的階段成果，研發(fā)內容涉及太多方面，我們簡(jiǎn)單歸類(lèi)，在整車(chē)研發(fā)流程中的內容歸為三個(gè)方面。
個(gè)方面，部件研發(fā)及集成，零部件的研發(fā)沒(méi)有輕重之分，每個(gè)零部件都要找到設計發(fā)布工程師（DRE），要熟悉每一個(gè)零件，從概念、樣機、量產(chǎn)件的每一個(gè)過(guò)程和環(huán)節。
因為一輛汽車(chē)差不多要有1700多個(gè)零部件，這需要大量的工程師，進(jìn)行不同的零部件開(kāi)發(fā)，設計圖紙、零部件試制、零部件試驗等。
第二個(gè)方面，系統驗證，驗證是一輛車(chē)中重要的部分，所以我們看到每一輛量產(chǎn)之前，要造數百輛的樣車(chē)，樣車(chē)之前還要造很多部件的樣品，這些樣品都會(huì )不停的做各類(lèi)試驗。
一個(gè)完善的整車(chē)開(kāi)發(fā)里程，會(huì )做大量的試驗來(lái)驗證系統的可靠性。
三高試驗：高寒、高溫、高原，在一年中冷的時(shí)候在冷的地方做高寒試驗、在一年中熱的時(shí)候在熱地方做高溫試驗、在高的地方做高原試驗，通過(guò)冬練三九、夏練三暑的魄力避免汽車(chē)研發(fā)中的所有問(wèn)題。
第三個(gè)方面，汽車(chē)制造和質(zhì)量控制，汽車(chē)制造和汽車(chē)設計在潛意識中是一致的，在現實(shí)中，汽車(chē)制造工程師則要考慮成本、制造質(zhì)量保證等多個(gè)方面，還要考慮零部件進(jìn)廠(chǎng)的運輸、制造完成的運輸。
對于一家汽車(chē)制造商來(lái)講，都是同一種質(zhì)量控制方法。
