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在消費者對新能源汽車(chē)接受度日益提高的情況下，加上補貼政策退坡，消費市場(chǎng)對新能源車(chē)型的要求也會(huì )是越來(lái)越高。
相比較傳統燃油車(chē)市，今年的新能源市場(chǎng)看似一片波瀾不驚，但是開(kāi)局的表現令業(yè)內人士驚出一身冷汗.乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的數據顯示，今年1月全國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jì)H為5423輛，隨后2月春節期間，上升到了16521輛，3月則提升到了27568輛，其中純電動(dòng)增長(cháng)明顯而插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)呈負增長(cháng)狀態(tài)。
對此，全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)分析指出，這主要是受京滬市場(chǎng)對新能源車(chē)的強大需求所影響。由此可見(jiàn)，新能源產(chǎn)品受地方政府政策影響的因素依然很大。
經(jīng)過(guò)前兩個(gè)月的銷(xiāo)售爬坡，3月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)逐步走強。尤其是在純電動(dòng)乘用車(chē)方面，依舊占據著(zhù)新能源市場(chǎng)主力，占比83%。
分析細分市場(chǎng)，A00級電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為1.05萬(wàn)輛，同比增364%，仍是目前的細分市場(chǎng)。而A級電動(dòng)車(chē)主要依靠北京銷(xiāo)售市場(chǎng)的拉動(dòng)，今年的3月的A級電動(dòng)車(chē)同比增139%，環(huán)比2月增長(cháng)625%，眾所周知的原因，北京地區車(chē)輛上牌用搖號制度，單純依靠運氣的成分難以滿(mǎn)足消費者對出行的需求，新能源車(chē)特別是純電動(dòng)車(chē)受到政策的優(yōu)待，是其在北京地區受到歡迎的主要原因。
