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汽車(chē)輕量化對于綠色社會(huì )來(lái)說(shuō)已經(jīng)越來(lái)越重要了，而在汽車(chē)輕量化的過(guò)程中，利用塑料來(lái)減輕汽車(chē)重量仍然是制造商的一項重要計劃。
每減重10%，燃油就能節約5-7%，因此一輛車(chē)每減重300磅，每加侖汽油就能多行駛1.6英里。當然，這并不能使汽車(chē)制造商滿(mǎn)足CAF標準(至2025年，燃油經(jīng)濟性從2017年的36.6英里/加侖提高到54.5英里/加侖)，但Hardy指出：“降低汽車(chē)零部件的重量在滿(mǎn)足強制性燃油經(jīng)濟標準上雖然不占主導地位，但也會(huì )起到重要作用�！�
金屬是汽車(chē)過(guò)重的主要原因，但金屬材料供應商也在努力開(kāi)發(fā)高強度鋼以及鋁合金、鎂合金等輕量化替代材料。塑料在某些汽車(chē)件中已經(jīng)成功取代金屬，尤其是玻纖增強聚酰胺�！耙坏┢�(chē)制造商覺(jué)得在結構框架中適合用塑料，可以取代金屬支撐件，那么真正意義上的減重就會(huì )實(shí)現�！�
PA/PP對模塑商來(lái)說(shuō)有很多好處，包括可以降低水分附著(zhù)量，減少干燥時(shí)間，降低注塑溫度，提高尺寸穩定性，當然還能節省成本。采用30%玻纖填充PA生產(chǎn)20萬(wàn)個(gè)零部件的成本是476,194美元，而采用Schulamid 6GF30TCPA/PP生產(chǎn)同樣的數量，成本可降至437,393美元。
專(zhuān)家指出，在汽車(chē)輕量化的過(guò)程中，塑料已經(jīng)在承擔著(zhù)原來(lái)越重要的角色，而其在這過(guò)程中，其優(yōu)異的性能也將不斷助力汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
