|
|||||||||||||||||||||
目前，汽車(chē)輕量化技術(shù)被廣泛關(guān)注，保險杠、翼子板、油箱……越來(lái)越多的車(chē)身部件開(kāi)始采用塑料材質(zhì)。
目前汽車(chē)行業(yè)已有60%的車(chē)身部件實(shí)現塑料化。50年前，100%的油箱都是金屬質(zhì)地，目前已有72%實(shí)現塑料化，而新上市的車(chē)型則有90%都采用塑料油箱。
吹塑成型的高密度聚乙烯油箱平均比傳統的鋼材油箱減重達20%-30%，從而減少二氧化碳的排放。塑料油箱還能夠滿(mǎn)足高的排放標準，其自身的彈性和韌性則確保了更高的抗沖擊性能。這解釋了為何全球72%的汽車(chē)都配備了塑料油箱。斯蒂文·諾耶表示，目前包括保險杠蒙皮、翼子板、尾門(mén)、擾流器、門(mén)檻、門(mén)檻飾條等在內的外飾面板均可采用熱塑塑料板制造。一些車(chē)型的噴漆外表面有50%使用塑料板。
熱塑性塑料技術(shù)讓形狀設計和符合空氣動(dòng)力學(xué)的零部件設計更加靈活，從而減輕車(chē)身重量、減少燃油消耗及二氧化碳排放。結合這種技術(shù)，全耐塑料開(kāi)發(fā)出保險杠小腿保護系統和翼子板托架，應用在汽車(chē)上可在事故發(fā)生時(shí)保護行人的腿部和頭部。此外，復合材料也是塑料的一種。與鋼材相比，使用玻璃纖維的復合材料后車(chē)身減重達30%，使用碳纖維后減重達50%。因此復合材料的大范圍應用將為汽車(chē)重量大幅減輕提供可能。
