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作為一個(gè)智慧型的新興城市，新能源汽車(chē)的發(fā)展首先會(huì )在公用交通上體現出來(lái)。公交汽車(chē)會(huì )以電動(dòng)公交車(chē)為主，出租車(chē)也是電動(dòng)汽車(chē)為主，盡管初期燃油汽車(chē)會(huì )在這個(gè)新興城市繼續使用，幾年后很可能被邊緣化。共享汽車(chē)和分時(shí)租賃汽車(chē)會(huì )以電動(dòng)汽車(chē)為主適度發(fā)展。公務(wù)用車(chē)也會(huì )以電動(dòng)汽車(chē)為主。大量燃油汽車(chē)排放的尾氣會(huì )對這個(gè)城市帶來(lái)空氣污染，與建設一個(gè)綠色的城市理念是格格不入的，因此新能源汽車(chē)是必然的選擇。
在雄安新區電動(dòng)公交汽車(chē)會(huì )使用車(chē)聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，智能管理和向乘客顯示公交信息，智能調度系統會(huì )根據乘客狀況，合理調配公交車(chē)輛，大大方便人們的出行。新能源公交車(chē)與傳統公交車(chē)的區別是降低了運營(yíng)成本，簡(jiǎn)化了車(chē)輛維護流程，動(dòng)力系統由燃油發(fā)動(dòng)機變?yōu)殡妱?dòng)機，減少了傳動(dòng)系統，車(chē)輛實(shí)現模塊化，車(chē)輛控制和輪邊電機等新技術(shù)將大大提高運行效率和整車(chē)安全，車(chē)輛維修將變成總成模塊互換，維修工變成車(chē)輛診斷工，勞動(dòng)密集型的維修工作由智能診斷型的新技術(shù)工作取代。車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能交通管理、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)將在新區從試用到成為樣板。
在雄安新區家用電動(dòng)汽車(chē)會(huì )成功普及。停車(chē)位安裝充電樁的比例會(huì )很大，家庭停車(chē)位、公用停車(chē)場(chǎng)和單位停車(chē)場(chǎng)會(huì )安裝或預留安裝充電樁。一些充電樁的新技術(shù)會(huì )被采用，智能管理的充電樁與能源互聯(lián)網(wǎng)相連，車(chē)輛的充電管理實(shí)現智能化，家用電動(dòng)汽車(chē)的用電新技術(shù)V2G將成為現實(shí)，會(huì )逐漸被用戶(hù)接受。一些條件具備的家庭或單位，發(fā)電(太陽(yáng)能)、供電、儲電(電動(dòng)汽車(chē)或儲能電池)會(huì )成為環(huán)保電力應用的樣板。
在雄安新區公用充電站的建設會(huì )一改北京市的做法，發(fā)電(太陽(yáng)能)、儲電、充電、換電將會(huì )一體化發(fā)展。充電的新技術(shù)無(wú)線(xiàn)充電、大功率快速充電、全自動(dòng)無(wú)人管理智能充電樁會(huì )在新區試用，并成為樣板。
在雄安新區智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)、智能化主動(dòng)安全交通管理設施會(huì )得到快速的發(fā)展。新能源汽車(chē)實(shí)現這些新技術(shù)比傳統燃油汽車(chē)有先天的優(yōu)勢，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)狀況下，符合交通安全的車(chē)輛才能進(jìn)入相關(guān)道路行駛，車(chē)輛的性能、速度、剎車(chē)、方向等要素會(huì )在一定程度上處于受控狀態(tài)，電子警察的功能會(huì )增加適度的提前提醒功能，進(jìn)一步發(fā)展會(huì )增加交通設施對車(chē)輛的路口速度控制、危險超車(chē)行為的控制、跟車(chē)距離的控制、不符合道路安全車(chē)輛的控制等主動(dòng)安全管理設施。在美國等西方國家智能化自動(dòng)駕駛汽車(chē)雖然取得了一些實(shí)用化的新進(jìn)展，但是卻存在一定的誤區，為了那萬(wàn)分之一的安全可能要花費相當長(cháng)的時(shí)間，得到一些永遠無(wú)法完全確定的結果，非常龐大的數據量會(huì )增加高昂的設備費用，單個(gè)車(chē)輛即使增加學(xué)習功能，能夠達到模擬人類(lèi)駕駛員的能力，高昂的價(jià)格使普及的前景仍然十分迷茫。他們只看到汽車(chē)是個(gè)性化的私人交通工具，忽略了道路交通主動(dòng)安全管理的特性，增加固定道路上的設施來(lái)控制車(chē)輛危險的駕駛行為，能夠有效減少車(chē)輛上的自動(dòng)駕駛設備的安裝數量，通過(guò)整體上管理道路上所有的車(chē)輛來(lái)實(shí)現交通安全管理，才能事半功倍。美國總統特朗普談到，在美國修一條簡(jiǎn)單的高速路需要辦理幾百個(gè)許可證，花費10多年時(shí)間，還不一定通過(guò)�？梢�(jiàn)在美國要建設和改造高速道路安全設施也是難以做到的。
