|
|||||||||||||||||||||
國產(chǎn)零部件不僅在國內受到外資、合資車(chē)企的排斥，出口也已連續兩年下跌。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據，2016年中國汽車(chē)零部件出口金額為602.5億美元，同比下跌2.7%；較2014年更是下跌6.76%。
零部件的出口下跌與反傾銷(xiāo)調查有一定的關(guān)系。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的信息，近年，由于國外的貿易摩擦對輪胎出口的不利影響，輪胎出口呈現大幅下降的趨勢。2016年，中國汽車(chē)等輪胎出口金額較2014年大跌22.32%。
輪胎是中國汽車(chē)零部件出口主要的產(chǎn)品之一。據統計，2016年中國汽車(chē)零部件出口中，輪胎的出口額為114.56億美元，占出口總額的17%以上，為單一金額高的產(chǎn)品種類(lèi)。
不只是輪胎，其它汽車(chē)零部件也頻頻遭到反傾銷(xiāo)調查。以今飛凱達為例，2016年其出口金額為8.64億，與2014年相比更是下跌7.85%。今飛凱達稱(chēng)，近幾年，其汽車(chē)鋁合金車(chē)輪出口遭到部分國家的反傾銷(xiāo)調查；歐盟、澳大利亞、印度等國家陸續對中國汽車(chē)鋁合金車(chē)輪產(chǎn)品出臺了反傾銷(xiāo)稅政策；降低了其產(chǎn)品出口競爭力。
以歐盟為例，2010年歐盟宣布對從中國進(jìn)口的汽車(chē)鋁合金車(chē)輪正式征收22.3%的反傾銷(xiāo)稅，征收期5年。2015年10月，歐盟對中國的鋁合金車(chē)輪進(jìn)行反傾銷(xiāo)日落復審立案調查，2017年1月，歐盟委員會(huì )做出裁決，對所有中國出口至歐盟的鋁制輪轂繼續征收22.3%的統一稅率。
2017年中國成為汽車(chē)銷(xiāo)量的大國幾無(wú)懸念，但汽車(chē)大國卻不是汽車(chē)強國。國產(chǎn)零部件的處境就生動(dòng)詮釋了這一點(diǎn)。
