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1、我國發(fā)展節能與新能源汽車(chē)有較好的基礎
我國發(fā)展新能源汽車(chē)，是應對節能減排重大挑戰的需要，同時(shí)也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展和提升國際競爭力的需要。我國傳統汽車(chē)領(lǐng)域和國外相比還比較落后，但在新能源汽車(chē)方面，我們和發(fā)達國家是戰在同一個(gè)起跑線(xiàn)上，我們有機會(huì )在新能源汽車(chē)領(lǐng)域與西方發(fā)達國家在一個(gè)平衡的層面上創(chuàng )新。我國汽車(chē)工業(yè)以純電驅動(dòng)作為技術(shù)轉型的主要戰略方向，重點(diǎn)突破電池、電機、和電控技術(shù)，推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現汽車(chē)工業(yè)跨越式發(fā)展。到目前為止，共有160多款各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入我國汽車(chē)產(chǎn)品公告，建成30多個(gè)電動(dòng)汽車(chē)國家重點(diǎn)實(shí)驗室等別的技術(shù)創(chuàng )新平臺，制定電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)標準40多項。目前，我國電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)已經(jīng)進(jìn)入規�；瘧秒A段，包括動(dòng)力性、經(jīng)濟型、續駛里程、噪聲等指標已經(jīng)達到國際水平，目前是城市公交，現在乘用車(chē)產(chǎn)品也越來(lái)越多。截至2010年年底，已建設各種類(lèi)型充電站大約100座，充電樁300多個(gè)。
2、發(fā)展新能源汽車(chē)已成為世界各國的共識
目前，全球能源和環(huán)境系統面臨巨大的挑戰，汽車(chē)作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶(hù)，需要進(jìn)行革命性的變革。目前全球新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)形成了共識，從長(cháng)期來(lái)看，包括純電動(dòng)、燃料電池技術(shù)在內的純電驅動(dòng)將是新能源汽車(chē)的主要技術(shù)方向，短期內，油電混合、插電式混合動(dòng)力將是重要的過(guò)度路線(xiàn)。
3、2012以后是電動(dòng)車(chē)高潮
事實(shí)上自金融危機以來(lái)，經(jīng)濟和能源、環(huán)境壓力重疊，某種程度上加速了汽車(chē)能源動(dòng)力系統的電氣化步伐。平心而論，全球各大汽車(chē)企業(yè)，在主要的新能源汽車(chē)技術(shù)上，其實(shí)都有不少投入和技術(shù)儲備，這也是金融危機后，各個(gè)企業(yè)能夠快速產(chǎn)品“轉向”的根本原因。2012年前后迎來(lái)國際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一次高潮。電動(dòng)汽車(chē)一旦取得市場(chǎng)突破，必將對國際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生巨大而深遠的影響，因此順應國際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展潮流，把握交通能源動(dòng)力系統轉型的戰略機遇，堅持自主創(chuàng )新，動(dòng)員各方面的力量，加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對搶占未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)、實(shí)現我國汽車(chē)工業(yè)有大變強和自主發(fā)展至關(guān)重要，也十分緊迫。
4、各國政府加大政策支持力度，加快電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
政府加大對消費者的政策激勵，加快電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)培育。各國政府實(shí)行不同政策已達到政策支持的目的。另一方面，政府通過(guò)加大信貸支持等措施，鼓勵整車(chē)企業(yè)加快電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，尤其美國政府對電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)予以貸款資助。
5、清潔替代燃料汽車(chē)——燃料供應豐富地區理想的汽車(chē)解決方案
6、混合動(dòng)力汽車(chē)——現階段節能環(huán)保汽車(chē)較現實(shí)的解決方案
7、電動(dòng)汽車(chē)——未來(lái)真正的節能環(huán)保汽車(chē)解決方案
