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4月11日，江蘇省財政廳及省經(jīng)濟和信息化委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于做好2017年新能源汽車(chē)推廣應用地方財政補貼工作的通知》。該《通知》稱(chēng)，江蘇省級財政通過(guò)采取“先預撥、后清算”的辦法，下發(fā)購車(chē)補貼；省級財政將按照各設區市上報計劃，預先撥付補助金，再由各設區市撥付給購買(mǎi)者；多撥的下年沿用，少撥的予以補足。
上述通知明確了江蘇新能源汽車(chē)省級補貼的相關(guān)標準：純電動(dòng)乘用車(chē)每輛補助0.9萬(wàn)元，混合動(dòng)力0.5萬(wàn)元，燃料電池5萬(wàn)元；客車(chē)根據車(chē)長(cháng)及動(dòng)力類(lèi)型提供補貼，高每輛補助10萬(wàn)元；純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)每輛補助1.5萬(wàn)元，燃料電池專(zhuān)用車(chē)補助7萬(wàn)元。
值得注意的是，江蘇省財政廳及經(jīng)信委明確，對閑置車(chē)輛和充電設施不予補助，以此體現鼓勵新能源汽車(chē)應用和充電設施運營(yíng)的導向。
市場(chǎng)人士預計，上述通知出臺后，預計江蘇各設區市的具體地補政策也將陸續出臺。
該通知設定的時(shí)間表是，江蘇各設區市的相關(guān)補貼細則應于5月底前報省財政廳、省經(jīng)濟和信息化委備案。
不只是江蘇。近日還獲悉，上海的新能源汽車(chē)補貼細則也已制定完畢，目前正在過(guò)審，不日將發(fā)布。
有知情人士對記者稱(chēng)，上海的新能源汽車(chē)地方補貼標準將頂格配置，即按照國家與地方1：0.5的標準推行。即按照國家補貼的50%執行。
該知情人士稱(chēng)，今年補貼退坡，對于上海市場(chǎng)沖擊不大。上海此前給出的補貼標準并不畸高，加上市場(chǎng)熱銷(xiāo)，有些車(chē)型已經(jīng)單獨降低了補貼標準，加上與廠(chǎng)商溝通融洽，具體政策將平穩落地。
這與北京今年2月出臺的標準頗為一致。
今年2月，《關(guān)于調整北京市示范應用新能源小客車(chē)相關(guān)政策的通知》明確，2017年北京市示范應用新能源小客車(chē)財政補助標準按照中央財政單車(chē)補貼額的50%補貼，國家和北京市財政補助總額不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。
按照2017年的補貼標準，購買(mǎi)純電動(dòng)續航里程為100公里及以上、小于150公里純電動(dòng)車(chē)型，國家補貼2萬(wàn)元，北京市地方補貼1萬(wàn)元；購買(mǎi)純電動(dòng)續航里程為150公里及以上、小于250公里車(chē)型，國家補貼3.6萬(wàn)元，北京市地方補貼1.8萬(wàn)元；購買(mǎi)續航里程為250公里及以上車(chē)型，國家補貼4.4萬(wàn)元，北京市地方補貼2.2萬(wàn)元。
