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燃料電池電動(dòng)汽車(chē)由燃料電池、蓄電池、高壓儲氣罐、燃料電池升壓器、電機、動(dòng)力控制裝置（包括DC/AC轉換器）等組成。
1）燃料電池
位于前排座椅下方的燃料電池是整車(chē)的電力來(lái)源，它不是利用燃燒來(lái)獲取能量，而是利用氫氣跟氧氣化學(xué)反應過(guò)程中的電荷轉移來(lái)產(chǎn)生電能。
2.蓄電池
蓄電池主要是把燃料電池多余的電量多余的電量和車(chē)輛行駛過(guò)程中回收的電能儲存起來(lái)，以便車(chē)輛急加速時(shí)使用，以及供車(chē)載電器使用。
3）高壓儲氣罐
高壓儲氣罐主要是儲存氫氣，用高壓儲氣瓶?jì)Υ鏆錃鈺r(shí)要用低溫豹紋裝置來(lái)保持低溫，低溫保溫裝置是一套復雜的系統。
4）燃料電池升壓器
燃料電池系統中，發(fā)出的電能還需要經(jīng)過(guò)燃料電池升壓器的升壓才能供給電機使用。終的輸出電壓必須達到650v，從而滿(mǎn)足電機的輸出需求。
5）電機
電機為交流電機，它的輸出功率為113kw，峰值轉矩335N.m。
6）動(dòng)力控制裝置
動(dòng)力控制裝置主要由燃料電池發(fā)動(dòng)機管理系統（FCE-ECU）、蓄電池管理系統（BMS）、動(dòng)力控制系統（PCU）及整車(chē)控制系統（VMS）組成。
1.發(fā)動(dòng)機管理系統
燃料電池發(fā)動(dòng)機管理系統按整車(chē)控制器的功率設定值控制燃料電池發(fā)動(dòng)機的功率輸出，檢測發(fā)動(dòng)機的工作狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機穩定可靠地運行，同時(shí)進(jìn)行故障診斷及管理。系統具體組成包括供氫系統、供氧系統、水循環(huán)及冷卻系統。
2.蓄電池管理系統
蓄電池管理系統分上下兩級：下級LECU負則蓄電池組電壓、溫度等物理參數的測量，進(jìn)行過(guò)充過(guò)放保護及組內組間均衡；上級CECU負責動(dòng)力蓄電池組的電流檢測及SOC估算，以及相關(guān)的故障診斷，同時(shí)運行高壓漏電保護策略。
3.動(dòng)力控制系統
動(dòng)力控制系統包含DC/DC變換器、DC/AC變換器、DCL和空調控制器及空調壓縮機變頻器，以及電動(dòng)機冷卻系統控制器。DC/DC變換器和DC/AC變換器的作用如前所述，DCL負責將高壓電源轉換為系統零部件所需的12V／24V低壓電源，電動(dòng)機冷卻系統控制器負責電動(dòng)機及PCU的水冷卻系統控制。
4.整車(chē)控制系統
整車(chē)控制系統的核心是多能源控制系統（包括制動(dòng)能量回饋功能），它一方面接收來(lái)自駕駛員的需求信息（如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、加速踏板、制動(dòng)踏板、檔位信息等）實(shí)現整車(chē)工況控制；另一方面基于反饋的實(shí)際工況（如車(chē)速、制動(dòng)、電動(dòng)機轉速等）以及動(dòng)力系統的狀況（燃料電池及動(dòng)力蓄電池的電壓、電流等）根據預先匹配好的多能源控制系統進(jìn)行能量分配調節控制。
