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由于企業(yè)研發(fā)投入不足、人才匱乏、技術(shù)創(chuàng )新力差、缺乏原創(chuàng )產(chǎn)品，中國品牌零部件企業(yè)自主創(chuàng )新能力、產(chǎn)品核心競爭力難以與國外先進(jìn)企業(yè)相抗衡。面對廣闊的汽車(chē)零部件市場(chǎng)，中國零部件產(chǎn)業(yè)還面臨著(zhù)諸多挑戰。
，目前國家缺乏對汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)戰略轉型升級的系統規劃，缺乏鼓勵和支持關(guān)鍵核心零部件研發(fā)和生產(chǎn)的相關(guān)配套政策，促使汽車(chē)零部件企業(yè)獨自苦撐發(fā)展，不能形成合力、不能有的放矢地對特定關(guān)鍵零部件技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)和實(shí)現突破。
第二，面對國家節能、環(huán)保、安全法規等方面要求的日益嚴格，面對來(lái)自整車(chē)企業(yè)配套采購質(zhì)量要求的不斷強化，中國汽車(chē)零部件企業(yè)面臨全面提升質(zhì)量的壓力。
第三，零部件企業(yè)具備與整車(chē)企業(yè)同步開(kāi)發(fā)能力，已成為進(jìn)入整車(chē)配套體系的基本要求。面對未來(lái)，要求零部件企業(yè)擁有基本的開(kāi)發(fā)能力的同時(shí)，還應擁有超前技術(shù)開(kāi)發(fā)能力。
第四，一些中國品牌汽車(chē)零部件企業(yè)對產(chǎn)業(yè)認識不足、缺乏戰略規劃、實(shí)際投入不夠、追求短期效益，加之在研發(fā)、生產(chǎn)、管理和人才等方面缺失等，造成中國品牌零部件企業(yè)與外資企業(yè)發(fā)展差距越來(lái)越大。
第五，所有零部件企業(yè)為滿(mǎn)足汽車(chē)整車(chē)企業(yè)要求都實(shí)施了ISO9000、ISO/TS16949 認證，但部分企業(yè)獲得認證的目的性認識不足，管理體系執行力不夠，體系運行績(jì)效差，難以保證產(chǎn)品質(zhì)量的持續穩定。
此外，長(cháng)期以來(lái)整車(chē)與零部件企業(yè)的合作關(guān)系不和諧，整零企業(yè)合作亟待改善。同時(shí)，零部件企業(yè)與上游產(chǎn)業(yè)的合作也亟需強化。
