|
|||||||||||||||||||
未來(lái)10年，全球汽車(chē)行業(yè)將會(huì )經(jīng)歷一場(chǎng)深刻變革，而汽車(chē)制造商以及消費者都將見(jiàn)證這一顯著(zhù)變化。2025年的汽車(chē)會(huì )更加環(huán)保、便捷、安全和實(shí)惠。
技術(shù)正是這一變革的驅動(dòng)力，同時(shí)也會(huì )受到人口、監管和環(huán)境的影響。到2025年，汽車(chē)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都將變得不同：汽車(chē)將會(huì )更加智能和更高效，使用更高效的引擎、更輕的材料和自動(dòng)駕駛系統。汽車(chē)行業(yè)將會(huì )發(fā)生演變，出現科技公司競爭者，供應鏈也將會(huì )以更低的價(jià)格產(chǎn)出高科技部件。駕駛者將會(huì )以不同的目光看待汽車(chē)。汽車(chē)共享會(huì )越來(lái)越普及，人們會(huì )將汽車(chē)看作是一個(gè)消費媒體和打電話(huà)的空間，越來(lái)越多的駕駛者將來(lái)自新興市場(chǎng)。
報告稱(chēng)，在環(huán)境方面，消費者和監管者對氣候變化的擔憂(yōu)給汽車(chē)制造商的二氧化碳減排施加了壓力。據來(lái)自日本經(jīng)濟貿易工業(yè)部的數據，交通運輸產(chǎn)業(yè)的溫室氣體排放占全球溫室氣體排放量的22%。從1999年到2035年，全球二氧化碳排放將增加1.75倍。
隨著(zhù)汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷增加，不斷變大的城市交通狀況正在惡化。據悉，2010年到2025年，世界城市人口數量將上漲50%。日本市民每年花在交通擁堵上的時(shí)間平均為30小時(shí)。報告稱(chēng)，當汽車(chē)95%的時(shí)間都在閑置時(shí)，擁有汽車(chē)成本也在變高。因此，如何更加高效地匹配汽車(chē)和需要汽車(chē)服務(wù)的用戶(hù)，就成為商機。
統計數據顯示，全世界交通事故已造成50萬(wàn)人死亡，700萬(wàn)人受傷。減少交通事故一直是汽車(chē)行業(yè)優(yōu)先考慮的問(wèn)題。據悉2025年，10%的世界人口的年齡將超過(guò)65歲，不斷老化的全球人口也增加了安全需求。
報告稱(chēng)，隨著(zhù)世界人均收入的增長(cháng)，發(fā)展中國家的汽車(chē)擁有量也將增長(cháng)。這些新消費者更親睞更小更實(shí)惠的車(chē)型。預計到2025年，全球汽車(chē)銷(xiāo)量將達1.2億輛，中國3500萬(wàn)輛、印度740萬(wàn)輛。
