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新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)，正逐步成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中重要的組成部分，相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程逐步加快，在產(chǎn)品技術(shù)、可靠性等方面有顯著(zhù)提高。如新能源汽車(chē)零部件，基本形成了以動(dòng)力電池、電機、電控系統為主的產(chǎn)業(yè)鏈條。數據顯示，2015年，我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量達到15.45GWh，同比增長(cháng)277.67%。
與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)零部件領(lǐng)域也在迅速發(fā)展。自主零部件企業(yè)和IT企業(yè)紛紛加速布局，力圖搶占技術(shù)與市場(chǎng)高點(diǎn)�！拔艺J為目前在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，尤其是信息技術(shù)與IT技術(shù)領(lǐng)域，國內外差距并不大�！敝袊�(chē)工程研究院副總經(jīng)理周舟表示，自主零部件企業(yè)有條件迅速實(shí)現轉型升級，開(kāi)發(fā)出相應產(chǎn)品。
博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東表示，從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，今年有很多IT企業(yè)進(jìn)入整車(chē)與零部件行業(yè)，大家普遍認為汽車(chē)行業(yè)還有很多潛力可挖，還有很多產(chǎn)能可以利用，還有許多弱者可以進(jìn)攻，還有很多強者可以追趕。這也說(shuō)明汽車(chē)零部件行業(yè)未來(lái)發(fā)展潛力巨大，企業(yè)要做好現在，迎接未來(lái)�！安┦酪恢闭J為競爭促使企業(yè)進(jìn)步，促使行業(yè)健康發(fā)展，所以我們非常歡迎非行業(yè)內的人士參與到競爭中來(lái)�！�
隨著(zhù)安全標準和需求的提高與企業(yè)技術(shù)水平的提升，駕駛輔助相關(guān)技術(shù)獲得了快速發(fā)展。少數自主品牌和高校開(kāi)始為商用車(chē)提供小規模的ADAS零部件，比如東軟集團、清華大學(xué)等。很多國際整車(chē)廠(chǎng)都宣布推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)的初步時(shí)間是2020~2025年，可見(jiàn)，未來(lái)ADAS產(chǎn)品將逐漸成為汽車(chē)標配。我國整車(chē)企業(yè)也非常重視ADAS系統的市場(chǎng)應用，多家整車(chē)廠(chǎng)在未來(lái)新車(chē)型中都計劃配置ADAS系統。預計未來(lái)兩三年，ADAS系統在自主品牌車(chē)型上將進(jìn)入使用高峰。
《藍皮書(shū)》指出，未來(lái)我國將成為全球汽車(chē)電子市場(chǎng)增長(cháng)快的國家，至少保持15%的增長(cháng)速度。預計到2016年年底，我國汽車(chē)電子市場(chǎng)規模將達到5000億元。同時(shí)，通信娛樂(lè )系統是汽車(chē)廠(chǎng)商近年來(lái)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，嵌入式車(chē)載信息系統的發(fā)展尤為突出，滲透率從2010年的33%上升近17個(gè)百分點(diǎn)。
