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2017年4月4日至6日，SAE2017全球汽車(chē)年會(huì )(SAE World Congress 2017)在美國汽車(chē)工業(yè)重鎮底特律召開(kāi)。SAE全球汽車(chē)年會(huì )作為國際汽車(chē)工程界受行業(yè)認可的技術(shù)交流和展示平臺之一，吸引了全球眾多行業(yè)頂尖企業(yè)及專(zhuān)業(yè)人士參加。百度智能汽車(chē)作為的智能汽車(chē)軟件方案和服務(wù)提供商，致力于提供低成本、可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛解決方案與服務(wù)，助推智能汽車(chē)的普及，并提出了“安全、舒適、經(jīng)濟”三大價(jià)值主張。
自動(dòng)駕駛步入商業(yè)量產(chǎn)階段：高速路、自動(dòng)泊車(chē)、商用車(chē)將率先應用
自動(dòng)駕駛正處于一個(gè)走出實(shí)驗室的象牙塔，逐步探索商業(yè)量產(chǎn)的階段。百度智能汽車(chē)著(zhù)眼于當下特定場(chǎng)景中的用戶(hù)需求，致力于解決現階段汽車(chē)智能化升級的難題，切實(shí)推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的應用和普及。他介紹道，在當前階段，百度主要聚焦于制定三類(lèi)特定場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛解決方案。，高速公路行駛場(chǎng)景。高速公路行駛占據了一半以上的駕駛總時(shí)間，且道路環(huán)境相對封閉和穩定，是自動(dòng)駕駛佳的應用場(chǎng)景；第二，大城市中的泊車(chē)場(chǎng)景。大城市停車(chē)位資源緊張、車(chē)位密集等停車(chē)問(wèn)題嚴重影響了城市管理，亟待解決；第三，卡車(chē)等貨運車(chē)的自動(dòng)駕駛。在環(huán)境相對封閉的港口、礦場(chǎng)及工廠(chǎng)等地，智能化的貨運車(chē)只需按照固定路線(xiàn)低速運行，降低風(fēng)險的同時(shí)能節約大量的人力成本和燃料成本。在這三大場(chǎng)景下，當前的技術(shù)水平能夠充分地保障安全，因此具有較強的可實(shí)現性。
在百度大舉發(fā)力智能汽車(chē)的背后，是百度在人工智能、云計算、大數據等技術(shù)方面的不斷積淀。
百度智能汽車(chē)三大價(jià)值主張：安全、舒適、經(jīng)濟
智能汽車(chē)商業(yè)化重要的前提是安全。百度將通過(guò)多元傳感器和高精地圖組合的方式解決自動(dòng)駕駛安全性這一核心問(wèn)題，由攝像頭、普通雷達及激光雷達組成的多元傳感器組合將是量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的主流硬件裝備。其中，激光雷達精度高、可見(jiàn)范圍遠，但造價(jià)高。人工智能下的高精地圖是驅動(dòng)汽車(chē)變革的重要力量，是實(shí)現自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵所在，百度高精地圖可以精確自動(dòng)識別交通標志、地面標志、車(chē)道線(xiàn)、信號燈等上百種目標，相對精度達0.1-0.2米，達到行業(yè)水平。
從舒適性層面講，現有的自動(dòng)駕駛車(chē)還不能很好地“模仿”人類(lèi)駕駛行為，突出表現為轉彎、剎車(chē)以及加速中的“生硬”和“突然”。顧維灝介紹，如果車(chē)機只憑借傳感器傳回的實(shí)時(shí)數據來(lái)進(jìn)行決策，那么必然會(huì )出現生硬的“突然”反應，而百度高精地圖可以超越傳感器的局限，使這些突然變化的情況預先被知曉，提前進(jìn)行判斷并做出決策，避免自動(dòng)駕駛狀態(tài)下不穩的問(wèn)題，實(shí)現舒適的乘車(chē)體驗。
談及自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)，就必須具有相當的“經(jīng)濟性”，否則難以實(shí)現真正意義上的商用推廣。百度致力于通過(guò)強大的技術(shù)優(yōu)勢建立成本優(yōu)勢。百度高精地圖的自動(dòng)化生產(chǎn)程度達到了90%以上，百度是國內擁有從采集設備到數據制作高度自動(dòng)化生產(chǎn)的高質(zhì)量高精地圖數據提供商。同時(shí)，依托多源感知數據處理、云服務(wù)中心和數據中心等構成的Intelligent Map平臺，百度高精地圖的數據可以實(shí)現分鐘級的更新。強大的自動(dòng)化水平和量產(chǎn)能力，使其很好地兼顧成本與效率。
