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共享汽車(chē)作為城市交通出行的一種新形式，也同樣受到道路、停車(chē)位等現有公共資源所帶來(lái)的限制，這也是共享汽車(chē)平臺自身的發(fā)展面臨的瓶頸。
盡管仍有不少問(wèn)題需要解決，但各地對共享汽車(chē)平臺建設的熱情卻始終高漲。據了解，去年年初全國共享汽車(chē)平臺還不到30家，而今年平臺數據量就已經(jīng)發(fā)展到近300家，但目前大多處在燒錢(qián)階段，盈利的很少，不久前，友友共享汽車(chē)平臺就因為資金鏈斷裂宣告停運。
各方共同摸索 合理利用公共資源
面對共享汽車(chē)這一新生事物，如何合理地共享公共資源、合理地擴充規模、滿(mǎn)足消費者的個(gè)性化出行需求，無(wú)論是投資者、平臺企業(yè)還是城市交通管理者，都還有很長(cháng)的路要走。
