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純電動(dòng)汽車(chē)的結構主要由驅動(dòng)系統、汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身以及各種輔助裝置組成。除了驅動(dòng)系統，其他部分的功能及其結構組成基本與傳統汽車(chē)相同，不過(guò)有些部件根據所選的驅動(dòng)方式不同，已被簡(jiǎn)化或省去。所以驅動(dòng)系統既決定了整個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)的結構組成及其性能特征，也是純電動(dòng)汽車(chē)的核心，它相當于傳統汽車(chē)中的發(fā)動(dòng)機與其他功能以機電一體化方式相結合，這也是區別于傳統汽車(chē)的不同點(diǎn)。下面簡(jiǎn)述下純電動(dòng)汽車(chē)的基本構造
1）組合儀表顯示
組合儀表的形式結構有所差異，單它的基本功能不變，具體內容如下：
1.動(dòng)力蓄電池電量表
通過(guò)點(diǎn)亮的條形格數量來(lái)指示動(dòng)力蓄電池電量的狀態(tài)，多有12個(gè)條形格電量，顯示電量存量。當只有下方一個(gè)條形格點(diǎn)亮時(shí)，動(dòng)力蓄電池電量低，警告燈點(diǎn)亮，應盡快充電。
2.動(dòng)力蓄電池溫度表
通過(guò)點(diǎn)亮的條形格數量和顏色來(lái)指示動(dòng)力蓄電池穩定，共有5個(gè)條形格，上面2格顯示紅色，中間一格顯示為白色，下面2格顯示藍色。當紅色條形格閃爍時(shí)，表示動(dòng)力蓄電池溫度過(guò)高；當藍色條形格閃爍時(shí)，表示動(dòng)力蓄電池溫度過(guò)低。如果動(dòng)力蓄電池溫度過(guò)高或過(guò)低，限功率指示燈（類(lèi)似烏龜形狀的指示燈）點(diǎn)亮，驅動(dòng)電動(dòng)機輸出功率受到限制。
3.電動(dòng)機功率表
顯示動(dòng)力系統功率，共有12個(gè)環(huán)形圓圈，以kw為單位。當加速時(shí)，圓圈中的白點(diǎn)會(huì )根據加速力度依次向右增加，當把加速踏板踩到底時(shí)，右邊的藍色和紅色圓圈都將被小白點(diǎn)填充。而如果松開(kāi)加速踏板或者減速時(shí)，小白點(diǎn)則會(huì )填充左邊的圓圈。左右的分界線(xiàn)則是第4個(gè)圓圈，在靜止狀態(tài)下，只有第4個(gè)圓圈中的白點(diǎn)亮起。
4.數字式車(chē)速表
以數字形式在液晶屏上顯示車(chē)速，以km/h為單位。
5.里程碑
以數字形式在液晶屏上顯示汽車(chē)行駛的總里程和單程行駛里程。
6.指示燈
純電動(dòng)汽車(chē)的組合儀表指示燈與傳統汽車(chē)的組合儀表指示燈一樣，它們均顯示汽車(chē)的工作狀態(tài)。
2）驅動(dòng)系統
純電動(dòng)汽車(chē)的驅動(dòng)系統主要由動(dòng)力蓄電池、驅動(dòng)電機、電子電力箱（含DC/DC轉換器和DC/AC轉換器）、高壓配電單元、高壓線(xiàn)束（含接插件）、電動(dòng)汽車(chē)控制單元（VCU）、車(chē)載充電器構成，這些裝置的工作用電動(dòng)汽車(chē)控制單元（VCU）進(jìn)行高精度集中控制。其中電力電子箱主要是將逆變器（DC/AC轉換器）和高低壓直流轉換器（DC/DC轉換器）集成在一起。
1.驅動(dòng)電機機變速器
電機轉子采用永磁體，旋轉磁場(chǎng)和定子線(xiàn)圈共同作用產(chǎn)生轉矩，驅動(dòng)汽車(chē)行駛，當踩下“加速踏板”時(shí)，電機處于電量輸出狀態(tài)；當松開(kāi)“加速踏板”或者踩“制動(dòng)踏板”時(shí)，電機處于電量回收狀態(tài)。
2.高壓配電單元
高壓配電單元主要是根據駕駛人對加速踏板操作需要調節交流電的電流和電壓，以控制驅動(dòng)電機。
3.DC/AC轉換器
DC/AC轉換器將來(lái)自電動(dòng)蓄電池的直流電轉換為交流電，然后由高壓配電單元進(jìn)行調節，以控制驅動(dòng)電機。當在制動(dòng)能量回收時(shí)電動(dòng)機變成發(fā)電機工作發(fā)電，其產(chǎn)生的交流電經(jīng)DC/AC轉換器轉換為直流電向動(dòng)力蓄電池充電。
4.車(chē)載充電器機DC/DC轉換器
電動(dòng)汽車(chē)搭載車(chē)載充電器，這種車(chē)載充電器與從300V的電動(dòng)蓄電池向12V蓄電池充電用的DC/DC轉換器集成一體。
5.動(dòng)力蓄電池
動(dòng)力蓄電池安裝在車(chē)輛前后軸中間底部，有利于將來(lái)動(dòng)力蓄電池的維修以及快速更換。
3）車(chē)身結構
車(chē)室采用了超高強度鋼結構，前緩沖梁采用鋁合金材料，尾門(mén)采用輕量復合材料，充電口及其蓋、橫梁采用新型合成材料制造。
