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翼子板是遮蓋車(chē)輪的車(chē)身外板，具有保護輪胎以及擋泥等作用，因舊式車(chē)身該部件形狀及位置似鳥(niǎo)翼而得名。
汽車(chē)翼子板按照安裝位置可分為前翼子板和后翼子板，其中前翼子板安裝在前輪處，汽車(chē)制造商在汽車(chē)設計時(shí)會(huì )根據選定的輪胎型號尺寸用“車(chē)輪跳動(dòng)圖”來(lái)驗證翼子板的設計尺以需要保證前輪轉動(dòng)及跳動(dòng)時(shí)的極限空間；后翼子板安裝在后輪處，因此無(wú)車(chē)輪轉動(dòng)碰擦的問(wèn)題，但出于空氣動(dòng)力學(xué)的考慮，后翼子板略顯拱形弧線(xiàn)向外凸出�，F在有些轎車(chē)翼子板已與車(chē)身本體成為一個(gè)整體，一氣呵成。但絕大部分轎車(chē)的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板碰撞機會(huì )比較多，獨立裝配容易整件更換。
翼子板的作用是，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，防止被車(chē)輪卷起的砂石、泥漿濺到車(chē)廂的底部。因此，要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車(chē)的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料翼子板的強度低，發(fā)生碰撞時(shí)對行人的傷害性小，提高了車(chē)輛的行人保護性能，也可承受一定彈性變形，能抵御輕微碰撞，維修簡(jiǎn)單。
汽車(chē)隔音就是通過(guò)某種技術(shù)改造或者手段來(lái)降低汽車(chē)行駛、使用過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，以降低這些噪音對駕駛員、乘員帶來(lái)的不良影響。
翼子板隔音操作步驟并不復雜，但是過(guò)程很麻煩。首先要分別將四個(gè)車(chē)輪拆卸下來(lái)，然后將輪眉內側的翼子板擋板拆下，此時(shí)會(huì )露出輪眉內側的鋼板。之后將止震板按照車(chē)輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內側也要粘上一層止震板，程度減小共振，值得注意的是為了使粘貼更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。
下一步就是粘隔音棉了，如果車(chē)主對于隔音有著(zhù)更高的要求，可以在止震板和隔音棉中間噴上一層“裝甲”（一種可以起到隔音和固定粘合的涂料），將已經(jīng)粘貼好止震板的輪眉內襯跟輪胎安裝好。四個(gè)車(chē)輪分別按照以上流程完工，翼子板隔音就完成了。
有媒體實(shí)測后發(fā)現，在對車(chē)輛進(jìn)行了翼子板隔音處理后，怠速狀態(tài)下噪音有2分貝的下降，在速度超過(guò)60km/h后噪音控制很有效果，100km-120km的時(shí)速下可以降低3分貝的噪音。
