從“十三五”開(kāi)始，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將由起步階段進(jìn)入加速階段，單新能源汽車(chē)發(fā)展仍然以混合動(dòng)力汽車(chē)為核心，然后向純電動(dòng)汽車(chē)延伸。北京、上海、深圳、廣州等城市的新能源汽車(chē)推廣相對較好。在為了，北京將成為全世界新能源汽車(chē)推廣力度、保有量的城市。預計到2020年，我國純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)保有量有望超過(guò)500萬(wàn)輛。
（1）新能源汽車(chē)生產(chǎn)
新能源汽車(chē)整車(chē)已經(jīng)進(jìn)入規�；瘧秒A段，前期主要用于城市公交，現在乘用車(chē)產(chǎn)品也越來(lái)越多，比如奔馳、大眾、寶馬、三菱、比亞迪、奇瑞等都有新能源汽車(chē)生產(chǎn)上市。
（2）新能源汽車(chē)整車(chē)支持
新能源汽車(chē)已經(jīng)列入到我國新興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，具體的支持政策也正在陸續出臺，支持力度也越來(lái)越大。除了新能源汽車(chē)的購買(mǎi)補貼外，以后地方政府還會(huì )陸續出臺一些優(yōu)惠政策，例如購置稅優(yōu)惠、停車(chē)收費優(yōu)惠，甚至還將提供一些行駛上的便利，比如傳統汽車(chē)的限行，對新能源汽車(chē)是沒(méi)有的。所有這些措施，都是為了努力營(yíng)造一個(gè)新能源汽車(chē)使用的良好環(huán)境和氛圍，引導消費者加深認識，主動(dòng)購買(mǎi)新能源汽車(chē)。從未來(lái)的趨勢來(lái)看，選擇新能源汽車(chē)的消費者會(huì )越來(lái)越多，因為不論從技術(shù)、用車(chē)養車(chē)成本還是交通限行方面，新能源汽車(chē)都會(huì )慢慢體現出其優(yōu)勢。
