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目前，汽車(chē)零部件拓展國際市場(chǎng)的方式主要有產(chǎn)品出口、配套、海外并購等。拓展形式雖更加多元化，卻也各有各的問(wèn)題。國內汽車(chē)零部件企業(yè)面臨更大的挑戰。
首先是出口
國內上萬(wàn)家汽車(chē)零部件企業(yè)大多以出口為主，且主要面向國際售后市場(chǎng)。在全球經(jīng)濟不景氣、國外頻頻對出口產(chǎn)品發(fā)起反傾銷(xiāo)、反補貼調查的影響下，零部件出口受阻。因此，以出口為主的零部件企業(yè)，一方面要研發(fā)新技術(shù)提高產(chǎn)品附加值，調整產(chǎn)品出口結構；另一方面要調整銷(xiāo)售策略，向OEM配套發(fā)展，之后再向售后市場(chǎng)拓展。
其次是產(chǎn)品配套
目前，已經(jīng)有很多零部件企業(yè)為國際整車(chē)廠(chǎng)配套，有的甚至進(jìn)入全球配套體系，但能真正做到與整車(chē)企業(yè)同步研發(fā)的企業(yè)還是比較少。尤其是在智能汽車(chē)發(fā)展趨勢下，整零關(guān)系正在發(fā)展新變化，這對零部件企業(yè)提出了新挑戰。因此，汽車(chē)零部件企業(yè)需提升自主創(chuàng )新和自主研發(fā)能力，由跟隨者變成同行者。
第三是海外并購
近年來(lái)，我國汽車(chē)零部件企業(yè)跨國并購越來(lái)越頻繁，有的企業(yè)成功了，有的企業(yè)卻失敗了。海外并購在提升零部件企業(yè)能力方面有明顯作用，但對企業(yè)駕馭和整合全球資源的能力是一種考驗，也是零部件企業(yè)國際化邁向更高級的重要一步。
汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)全球一體化是勢在必行的，面臨挑戰的同時(shí)也存在巨大的機遇。
