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隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的迅速發(fā)展，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界汽車(chē)領(lǐng)域的蛋糕。在蛋糕越做越大的同時(shí)，中國汽車(chē)零部件企業(yè)也迎來(lái)爆發(fā)期。
根據益普索咨詢(xún)公布的數據預測，中國汽車(chē)零部件制造業(yè)預計在未來(lái)五年里將實(shí)現每年20%以上的增長(cháng)。在新車(chē)需求繼續推動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量的同時(shí)，售后市場(chǎng)將會(huì )成為零部件行業(yè)新的增長(cháng)引擎�！暗昧悴考叩锰煜隆�，國家《“十二五”汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規劃》指出，要加快實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件自主化。因此，未來(lái)的5~10年，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)將是國內有前景的行業(yè)之一，必將保持較高的增長(cháng)速度。
目前，擁有外資背景的汽車(chē)零部件廠(chǎng)商已占整個(gè)行業(yè)銷(xiāo)售額的75%以上。由于中國的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)起步較晚，規模經(jīng)濟尚未形成。外資企業(yè)重壓市場(chǎng)，民族品牌生存壓力日趨加大。有專(zhuān)家呼吁，從政策設計層面加大對民族品牌的扶持，并全面審視汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化政策產(chǎn)生的實(shí)際效果，在此基 礎上，劃定內資民族品牌的低市場(chǎng)比例。具體說(shuō)，每個(gè)內資整車(chē)廠(chǎng)必須確保一定比例的采購量來(lái)自民族品牌廠(chǎng)商；政府對內資民族品牌企業(yè)發(fā)生的研發(fā)費用等前期 投入進(jìn)行補貼，對企業(yè)貸款提供擔保、貼息。
此外，還應從稅收方面對內資汽車(chē)零部件制造業(yè)進(jìn)行傾斜，這也是重要的扶持措施之一。有專(zhuān)家指出，由于制造業(yè)具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、吸納 就業(yè)能力強、技術(shù)資金密集等特征，是事關(guān)國家經(jīng)濟安全及綜合國力的戰略性產(chǎn)業(yè)，是國家稅收的重要支撐。政府可對包括汽車(chē)零部件業(yè)在內的制造業(yè)，在稅收方面 實(shí)行先征后返、降低稅率、精簡(jiǎn)稅種等優(yōu)惠措施，并圍繞建設汽車(chē)零部件研發(fā)平臺，建立產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)盟，實(shí)施重大汽車(chē)零部件研發(fā)項目和關(guān)鍵技術(shù)的新突破，鼓勵企業(yè)提高自主創(chuàng )新能力。同時(shí)設立汽車(chē)專(zhuān)用人才培養基金，應依托國家重點(diǎn)院校、研究機構及其他社會(huì )資源，建立汽車(chē)人才培訓平臺，成立專(zhuān)用人才培養基金，產(chǎn)學(xué)研有效結合，解決汽車(chē)零部件行業(yè)人才匱乏的問(wèn)題。
