2014款凱迪拉克ELR的電池組制造將采用航空、制藥等領(lǐng)域使用的超聲波焊接技術(shù)。該技術(shù)將對電池的壽命產(chǎn)生積極的影響。

　 　目前，ELR鋰電池組的組裝工作是在靠近底特律一個(gè)叫做布朗茲鎮的通用電池組裝工廠(chǎng)內進(jìn)行的。每個(gè)ELR鋰電池組可蓄電16.5 kwh，使用240V電源可在4.5小時(shí)之內把電池組充滿(mǎn)。純電動(dòng)模式下續航里程56公里。ELR鋰電池組長(cháng)1.6米，重198公斤，位于ELR中軸線(xiàn) 上，呈T字型分布，重量能夠非常均勻地分配到前后軸上，能夠提供400牛米峰值扭矩。

● 別告訴我你懂超聲波焊接技術(shù)

　　和傳統焊點(diǎn)加熱方式不一樣，利用超聲波焊接技術(shù)在焊接兩塊金屬片的時(shí)候，不需要把金屬片加熱至焊點(diǎn)溫度，而是通過(guò)高頻度的摩擦金屬片表面從而達到相同的效果。

　　超聲波焊接技術(shù)基本組成元素有：一個(gè)可以施加強大壓力的壓力機、一組可用于裝載待加工物料并且能夠承受高強度摩擦受力的承接臺和鉆頭、一個(gè)可變頻的信號發(fā)生器。

　　通常的做法是，焊接件會(huì )被夾在承接臺和鉆頭中間，承接臺是固定的，鉆頭則連接到一電機上，電機接收來(lái)自信號發(fā)生器的信號振動(dòng)。振動(dòng)頻率可在15kHz至70kHz區間變化。在壓力機施加壓力的同時(shí)，通過(guò)工作臺振動(dòng)產(chǎn)生能量使得兩塊物料粘合在一起。

　　超聲波焊接技術(shù)較適用于小件塊的粘合(比如手機、醫藥設備、玩具等)，像鋁、銅和鎳等輕薄易塑金屬的焊接也同樣適用，不適用于像汽車(chē)底盤(pán)和自行車(chē)車(chē)架等大件焊接。

● ELR電池組的創(chuàng )新

　　ELR的電池組鋁銅合金電極制造將采用超聲波焊接技術(shù)，該技術(shù)在使得生產(chǎn)電池組更加高效、更加靈活，成本更低的同時(shí)，能夠制造出性能更加穩定、壽命更長(cháng)的電池組(凱迪拉克官方保證經(jīng)該技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的電池組平均壽命可達8年或16萬(wàn)公里)。

　　凱迪拉克ELR電池組在布朗茲鎮組裝完成后會(huì )被送至通用汽車(chē)位于底特律的哈特勒姆克工廠(chǎng)等待進(jìn)行整車(chē)的裝備。通用汽車(chē)哈特勒姆克工廠(chǎng)是美國為數不多的具有高整車(chē)生產(chǎn)量的幾大工廠(chǎng)之一。