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隨著(zhù)汽車(chē)普及率的提高，用戶(hù)對汽車(chē)的要求也越來(lái)越高。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，科研人員不斷改造和優(yōu)化汽車(chē)，使之更加智能化，這就勢必會(huì )運用更多的電線(xiàn)束來(lái)控制汽車(chē)。這樣做不但提高了汽車(chē)的智能化，同時(shí)也增加了許多新的問(wèn)題，比如電路的復雜性也隨之增加，這就在一定程度上降低了汽車(chē)的可靠性，增加了維修難度，加重了汽車(chē)質(zhì)量、占據了大量空間。研究人員經(jīng)過(guò)研發(fā)將過(guò)去一線(xiàn)一用的專(zhuān)線(xiàn)控制改變?yōu)橐痪�(xiàn)多用，從而達到限度節約空間和提高系統整體效率，達到充分利用有限資源。正是用這種方法簡(jiǎn)化了電線(xiàn)束的數量，減少占據空間，提高利用率，增加汽車(chē)的可靠性，提高汽車(chē)的智能程度，加速汽車(chē)智能化的發(fā)展。這種做法的出現相應的也對電線(xiàn)束提出了更高的要求，促使電線(xiàn)束的制作和連接器的制造也隨之發(fā)生改變。那如何做才能達到這種要求？
首先電線(xiàn)束的制造應該對原材料的選擇嚴格把關(guān)。在相應的行業(yè)或者國家標準對性能要求都有明確的規定，但大多數性能指標對線(xiàn)束性能和要求不同，科研人員應通過(guò)對不同材質(zhì)的電線(xiàn)分析和研究，通過(guò)對比總結電線(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)，再根據汽車(chē)性能的要求，擇優(yōu)使用相應的電線(xiàn)。
其次在原材料和零件的性能及質(zhì)量滿(mǎn)足要求的情況下，在線(xiàn)束的制造過(guò)程中要嚴格控制各個(gè)工序的加工質(zhì)量和對實(shí)物質(zhì)量的控制。
一旦汽車(chē)的智能型提高就會(huì )增加對電線(xiàn)束的應用，就會(huì )造成電線(xiàn)束數量增多，對占用更多的汽車(chē)空間，降低汽車(chē)的靈活性和安全性，對外觀(guān)也會(huì )造成一定影響，因此如何合理安置電線(xiàn)束避免出現以上問(wèn)題也是重要問(wèn)題。這就需要在電線(xiàn)束本身的傳導功能思考，如何能不使用過(guò)多的電線(xiàn)束還可以完美解決問(wèn)題，因此對電線(xiàn)束的截面成為解決的便捷途徑。為了適應汽車(chē)智能化提高和電線(xiàn)束變化，在不改變汽車(chē)質(zhì)量和空間的前提下，電線(xiàn)截面的選擇就至關(guān)重要。根據決定的電線(xiàn)決定電線(xiàn)截面。而選擇電線(xiàn)截面的依據則是線(xiàn)路的電壓、環(huán)境溫度的變化和電線(xiàn)機械的強度等。電線(xiàn)截面的選擇應該考慮電線(xiàn)本身的承受能力，不能超過(guò)電線(xiàn)所能承受的值，也不能沒(méi)有發(fā)揮出電線(xiàn)應有的承受能力。對于為了追求終結果而讓電線(xiàn)超負荷承載流通，會(huì )加速電線(xiàn)的老化和增大事故發(fā)生概率，降低汽車(chē)的安全度。因此對電線(xiàn)截面的確定是根據多方面的要求作出的綜合選擇，有一個(gè)數值的變化都會(huì )導致電線(xiàn)或者電線(xiàn)截面的變化，因此在選擇電線(xiàn)和電線(xiàn)截面的時(shí)候，應該要考慮到這個(gè)數值的變化范圍，準確計算出各個(gè)數值的小值和值，經(jīng)過(guò)對比再選出合適的電線(xiàn)，進(jìn)而確定電線(xiàn)截面才是科學(xué)的方法。對汽車(chē)連接器的選擇更需嚴謹，連接器連接的是電線(xiàn)和各個(gè)電子設備和零件，是汽車(chē)能否正常運行的關(guān)鍵。在對連接器的選材過(guò)程中要考慮材料自身的摩擦度和磨損承受力，再加上大氣環(huán)境中有害物質(zhì)的影響，環(huán)境因素對接觸表面的影響等方面，連接器的材料選擇需比電線(xiàn)束的選擇更嚴格。由于汽車(chē)連接器是由插頭和插座兩部分組成，因此對連接器的設計關(guān)鍵在于接觸件和基座的設計，其中接觸件和接觸件之間和接觸件與基座之間配合固定又是設計的核心�；诖藢佑|件的材料選擇就成為頭等大事，現階段對材料的選擇基本是幾種可用合金的單獨或者復合制作，具體選擇則是根據接觸件的類(lèi)型、插件的頻率以及工作的條件和環(huán)境確定。對于接觸件的插拔力也是重要考量因素之一，在實(shí)際使用中插拔力的不同會(huì )直接影響連接器的正常使用和運轉，也會(huì )增加連接器之間的磨損，縮減壽命。實(shí)際情況表明在設計連接器的時(shí)候要綜合考慮接觸件結構、接觸件部分鍍層質(zhì)量和接觸件排列精度。再綜合接觸件的阻電力、機械性能和環(huán)境等多方面因素，才能設計出更好的連接器。
