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汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)主要分為端壓（壓接）和成型兩種方式進(jìn)行加工，要根據線(xiàn)束功能特性的需求去制造。且一定要全檢產(chǎn)品，測試線(xiàn)材的導通性，阻值，電壓等，確保產(chǎn)品的良率，杜絕不良品流入市場(chǎng)。
汽車(chē)線(xiàn)束的生產(chǎn)工藝：
：剝線(xiàn)。剝線(xiàn)的準確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現錯誤特別是開(kāi)線(xiàn)尺寸偏短或是偏長(cháng)，會(huì )導致所有工位的返工，費時(shí)費力影響生產(chǎn)效率。所以剝線(xiàn)時(shí)一定要根據圖紙的要求結合要打的端子合理確定導線(xiàn)的開(kāi)線(xiàn)尺寸，剝頭尺寸。
第二：壓接工藝。根據圖紙要求的端子類(lèi)型確定壓接參數，制作壓接操作說(shuō)明書(shū)，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓操作工。比如：有的導線(xiàn)需要先穿過(guò)護套后才可壓接，它需要先預裝導線(xiàn)然后從預裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到專(zhuān)用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。并且一定要測試端子的拉力值，若是拉力達不到要求就需要重新調節壓接模具。
第三：預裝。首先要編制預裝工藝操作說(shuō)明書(shū)，為了提高總裝效率，復雜的線(xiàn)束都要設置預裝工位，預裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預裝部分裝配的偏少或者裝配的導線(xiàn)路徑不合理會(huì )加大總裝配人員的工作量，放慢流水線(xiàn)的速度所以工藝人員要經(jīng)常呆在現場(chǎng)不斷總結。
第四：總裝工藝。能夠編根據產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)設計的裝配臺板，設計工裝設備、物料盒規格尺寸并將所有裝配護套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個(gè)工位裝配內容和要求，平衡整個(gè)總裝工位防止出現一點(diǎn)工作量過(guò)大，拉下整個(gè)流水線(xiàn)速度的情況。要做到工位平衡，工藝人員必須對每個(gè)操作了熟于心并現場(chǎng)測算工時(shí)，隨時(shí)調整裝配工藝。
