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汽車(chē)線(xiàn)束加工廠(chǎng)是一個(gè)勞動(dòng)密集型企業(yè)，伴隨著(zhù)如今勞動(dòng)力市場(chǎng)的沖擊，人力成本開(kāi)始變得越來(lái)越高，給傳統的生產(chǎn)制造業(yè)帶來(lái)了新的挑戰，但是智能化設備的不斷涌出，給汽車(chē)線(xiàn)束加工廠(chǎng)行業(yè)帶來(lái)了新的希望，伴隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0概念的不斷推出，對汽車(chē)線(xiàn)束加工的需求也是持續增長(cháng)。
汽車(chē)線(xiàn)束需求量不斷的增加，但是質(zhì)量要求也必須跟上，否在將會(huì )帶來(lái)不可估量的損失，比如“2017年9月份上海汽車(chē)集團向國家質(zhì)檢總局備案找回2010年11月15日至2013年1月31日期間的名爵MG3AMT車(chē)輛，涉及數量3.2萬(wàn)臺，主要原因就是由于變速箱控制模塊軟件及變速箱線(xiàn)束質(zhì)量問(wèn)題，導致部分車(chē)輛換擋時(shí)可能出現誤判，造成車(chē)輛故障燈點(diǎn)亮，在極端情況下，車(chē)輛會(huì )進(jìn)入空擋，出現動(dòng)力中斷，存在安全隱患�！庇砂咐覀兛梢钥吹狡�(chē)線(xiàn)束是車(chē)輛運行的動(dòng)脈，是多么的重要，所以更多的車(chē)廠(chǎng)商想找的都是既有汽車(chē)定制的生產(chǎn)能力，更要有設計能力。
目前，汽車(chē)線(xiàn)束加工技術(shù)還有些欠缺，科技含量還不是很高。由于我國汽車(chē)線(xiàn)束加工成本低廉、發(fā)展潛力大，國外很多汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)廠(chǎng)家將眼光投入到中國市場(chǎng)，紛紛成立分公司，滿(mǎn)足中國日益增長(cháng)的汽車(chē)增長(cháng)的需求。
