動(dòng)力電池焊接的工藝難點(diǎn)

一般來(lái)講，動(dòng)力電池外殼的焊接主要為側焊和頂焊兩種方式，它們各有優(yōu)勢和缺點(diǎn)，而動(dòng)力電池鋁殼因為其材料的特殊性，容易出現凸起、氣孔、詐或等問(wèn)題，方形電池焊接在拐角處容易出現問(wèn)題。下面就為大家介紹一下動(dòng)力電池封裝焊接的一些難點(diǎn)：

1.動(dòng)力電池焊接的工藝難點(diǎn)
一般動(dòng)力電池鋁殼厚度都要求達到1.0毫米以下，主流廠(chǎng)家目前根據電池容量不同殼體材料厚度以0.6mm和0.8mm兩種為主。焊接方式主要分為側焊和頂焊，其中側焊的主要好處是對電芯內部的影響較小，飛濺物不會(huì )輕易進(jìn)入殼蓋內側。
由于焊接后可能會(huì )導致凸起，這對后續工藝的裝配會(huì )有些微影響，因此側焊工藝對激光器的穩定性、材料的潔凈度和頂蓋與動(dòng)力電池鋁殼的配合間隙有較高的要求。而頂焊工藝由于焊接在一個(gè)面上，可采用更高效的振鏡掃描焊接方式，但對前道工序入殼及定位要求很高，對設備的自動(dòng)化要求高。

2.動(dòng)力電池鋁殼的焊接難點(diǎn)
目前動(dòng)力電池鋁殼占整個(gè)動(dòng)力電池的90%以上。鋁材的激光焊接難度較大，會(huì )面臨焊痕表面凸起問(wèn)題、氣孔問(wèn)題、炸火問(wèn)題、內部氣泡問(wèn)題等。表面凸起、氣孔、內部氣泡是激光焊接的致命傷，很多應用由于這些原因不得不停止或者想辦法規避。
很多電池廠(chǎng)家在研發(fā)初期都會(huì )為此大傷腦筋，究其原因，主要是采用的光纖芯徑過(guò)小或者激光能量設置過(guò)高所致。引起炸火（也稱(chēng)飛濺，Splash）的因素也很多，如材料的清潔度、材料本身的純度、材料自身的特性等，而起決定性作用的則是激光器的穩定性。
在動(dòng)力電池焊接當中，焊接工藝技術(shù)人員會(huì )根據客戶(hù)的電池材料、形狀、厚度、拉力要求等選擇合適的激光器和焊接工藝參數，包括焊接速度、波形、峰值、焊頭傾斜角度等來(lái)設置合理的焊接工藝參數，以保證終的焊接效果滿(mǎn)足動(dòng)力電池廠(chǎng)家的要求。

3.方形動(dòng)力電池的焊接難點(diǎn)
方形電池由于來(lái)料的配合精度等方面的因素影響，焊接時(shí)拐角處容易出現問(wèn)題，需要在根據實(shí)際情況不斷探索，調整焊接速度可以解決這類(lèi)問(wèn)題。圓形電池沒(méi)有這方面的問(wèn)題，但后續集成成電池模組的難度較大。

動(dòng)力電池焊接的難點(diǎn)就為您分享到這里。只要我們了解了動(dòng)力電池焊接的這些難點(diǎn)之后，再一一避免，相信一定能夠突破焊接難點(diǎn)。