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雖然鋰離子電池在商業(yè)上取得了極大成功，然而其發(fā)展并非是一帆風(fēng)順的，對鋰離子電池及其研究者而言，機遇與挑戰并存。根據2011年的新型鉛酸電池的研發(fā)以及我國鉛酸電池行業(yè)內的整合，日本研究工作者將鈉硫電池在儲能上的應用，以及近年來(lái)研究所、學(xué)校關(guān)注的鋰硫電池和鋰空氣電池的發(fā)展，都將對當前鋰離子市場(chǎng)造成沖擊。特別是有研究報告稱(chēng)，近期美國的研究人員的一項重大技術(shù)突破將有可能是鋰空氣電池有潛力實(shí)現電池技術(shù)的一大飛躍，因為與標準電池相比它減輕了重量，降低了復雜度。標準電池的所有組件存儲于內部，而鋰空氣電池使用空氣中的氧氣。然而這項技術(shù)面臨的問(wèn)題是活躍的氧氣會(huì )與其它電池組件發(fā)生反應。研究人員發(fā)現了一種不會(huì )與氧氣發(fā)生反應的電解質(zhì)材料，使電池在多次充放電后性能保持穩定。根據研究人員的估計，在理論上電池儲存電量能達到市場(chǎng)上現有鋰離子電池的10倍。
對鋰離子電池的研究者來(lái)說(shuō)，當務(wù)之急應通過(guò)工藝創(chuàng )新，進(jìn)一步降低原材料成本，提高電池循環(huán)性能及穩定性。從技術(shù)發(fā)展方向看，以下三方面應給予極大關(guān)注：
1.發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)用大容量鋰離子動(dòng)力電池；
2.開(kāi)發(fā)和使用新的高性能電極材料，尤其是高性能正極材料的開(kāi)發(fā)；
3.進(jìn)一步降低鋰離子電池的成本和提高電池的安全性能
對鋰離子電池的商業(yè)化應用來(lái)說(shuō)，則需要通過(guò)行業(yè)內的運行管理模式調整，來(lái)達到生產(chǎn)高標準的電池的要求，其實(shí)這也是占全球40%正極材料銷(xiāo)量的中國需要關(guān)注的和發(fā)展的，這就如同中國為何是制造大國而不是制造強國，這種現象在中國的鋰離子電池市場(chǎng)也同樣存在，并且相當嚴重。
